2.28. Удельный вес рабочих, запятых ручным трудом, в целом по СТОА не должен превышать 80-70%.
Примечание:
Меньшие значения показателей уровня механизации и автоматизации приведены для СТОА меньшей мощности.
Нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха, установленной мощности токоприемника
2.29. Удельные нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха и установленной мощности токоприемников на 1 рабочий пост приведены в табл. 59.
Таблица 59
Наименование предприятия
| Расчетная единица
| Расход, воды, м3/сут. |
Расход тепла
| Удельный расход сжатого воздуха
| Электропотребители
| ||||||
оборотной
| свежей | сточной | |||||||||
технической | питьевой | бытовых потребителей | производственных потребителей | тыс. Вт | тыс. ккал /ч | установленная мощность | коэфф. спроса | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
СТОА легковых автомобилей, принадлежащих гражданам | один рабочий пост | 3,0 | 1,8 | 1,2 | 1,2 | 0,05 | 240 | 208 | 0,2 | 30 | 0,5 |
2.30. Нормы расхода воды, тепла, сжатого воздуха, установленная мощность электропотребности корректируется в зависимости:
Кв1 - от мощности предприятия
Кв1 - от типа подвижного состава.
Нормы расхода тепла дополнительно корректируются в зависимости от расчетной температуры окружающего воздуха (см. табл. 47) по числовым значениям коэффициентов, приведенным для АТП.
2.30.1. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от мощности СТОА приведены в табл. 60.
Таблица 60
Наименование предприятия
| Расчетная единица
| Размер предприятия
| Числовые значения корректирующих коэффициентов | ||||
расхода воды | расхода тепла
| Расхода сжатого воздуха | установленной мощности | ||||
потребляемой | сточной | ||||||
СТОА легковых автомобилей, принадлежащих гражданам | один | до 5 | 1,05 | 1,04 | 1,2 | 1,1 | 1,15 |
рабочий | св. 5 до 10 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | |
пост | св. 10 до 20 | 0,96 | 0,97 | 0,85 | 0,9 | 0,9 | |
св. 20 до 30 | 0,94 | 0,93 | 0,75 | 0,8 | 0,85 | ||
св. 30 | 0,9 | 0,87 | 0,65 | 0,7 | 0,75 |
2.30.2. Числовые значения корректирующих коэффициентов в зависимости от типа подвижного состава приведены в табл. 61.
Таблица 61
Класс легковых автомобилей | Числовые значения корректирующих коэффициентов |
Особо малого класса | 0,9 |
Малого класса | 0,95 |
Среднего класса | 1,0 |
Утилизация попутных материалов и вторичных ресурсов
2.31. Требования к утилизации отходов производства, отработанных моторных масел следует принимать аналогично приведенным в разделе 1 настоящих норм.
3. ГРУЗОВЫЕ АВТОСТАНЦИИ И ТЕРМИНАЛЫ
Параметрический ряд предприятий
3.1. Номенклатура и группировка предприятий по мощности приведены в табл. 62.
Таблица 62
Тип предприятия | Краткая характеристика | Мощность предприятия, тонны перерабатываемого груза в сутки |
Грузовая автостанция
| Прием заявок и оформление документов на перевозку | 250 |
грузов и подвижной состав для их перевозки; | 500 | |
прием, переработка (подгруппировка, комплектование по направлениям, временное хранение, упаковка) и отправка грузов; загрузка обратных рейсов; ремонт тары и контейнеров; устранение неисправностей иногороднего подвижного состава и предоставление временного отдыха его водителям | 750 | |
Терминал
| Выполнение погрузки и разгрузки у клиентуры | 750 |
собственными или арендуемыми | 1000 | |
подъемно-транспортными средствами; прием, хранение, переработка, комплектование по направлениям и отправка грузов; организация доставки и экспедирование грузов до места получения арендуемым автотранспортом; организация доставки и экспедирование грузов другими видами транспорта (железнодорожным, речным, морским, авиационным) | 1500 |
Примечание:
Техническая эксплуатация (обслуживание и ремонт) собственных и арендуемых подъемно-транспортных средств, а также изготовление и крупный ремонт тары (поддонов и контейнеров) должен осуществляться централизованно на базах механизации и специализированных производствах (мастерских).
Режим работы производства (сменность работы)
... 13 Сетка 18 ´ 18 Число пролетов 3 2,185185 4 Площадь корпуса 3888 м2 Отклонение 51,8% 3. Генеральный план АТП 4. Производственный корпус 5. Сварочный участок 6. Спецификация применяемого оборудования на сварочном участке ВДУ-511 предназначен: для комплектации полуавтоматов дуговой ...
... | |автомобили |аварийные | | | | |автомобили, | | | | |скорая по- | | | | |мощь | | | +-------------+------------+----------------+---------------------+ 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к площади ...
... для развития предприятий по ремонту и обслуживанию автомобилей, поскольку их количество г. Находки за последние несколько лет постоянно увеличивается. В соответствии с выполненным анализом оценки уровня технологии и организации работ на предприятии Фортуна в п. 1.7 следует, что необходимо расширить спектр услуг и повысить качество их выполнения. Расширение спектра услуг производится за счет ...
... турный номер). Если использовать штриховое кодирование в рамках всей отрасли (АТП, автозаводы, СТОА, магазины запасных частей Рисунок 3. Схема потоков информации в авторемонтных мастерских 4.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования. В зоне диагностики, технологический процесс может быть организован методом универсальных или специализированных ...
0 комментариев