Формирование маршрутов движения автотранспорта для централизованной доставки овощей открытого грунта в магазины города Минска

3.2              Формирование маршрутов движения автотранспорта для централизованной доставки овощей открытого грунта в магазины города Минска

Заданы пункты потребления – магазины города. Груз необходимо развести из склада агрокомбината «Ждановичи» потребителям. Потребность хозяйств в овощах в напряженный период (3-й квартал) представлена в таблице 3.1. Для удобства введем условные обозначения хозяйств.

Таблица 3.5 – Потребность хозяйств в овощах

Агрокомбинат «Ждановичи» обозначим «0».

Для осуществления доставки овощей потребителям Агрокомбината «Ждановичи» может использовать три собственных транспортных средства марки МАЗ – 530905–210 грузоподъемностью 7,5 т.

Используя «минимальное дерево» (рисунок 3.1), с учетом потребности хозяйств и грузоподъемности транспортных средств, сгруппируем маршруты (таблица 3.6).

Таблица 3.6 – Группировка маршрутов

Рассмотрим маршрут 1.

Таблица 3.7 – Матрица для определения рационального порядка объезда пунктов по маршруту 1

Начальный маршрут: 0 – 9 – 10 – 0.

Рассмотрим пункт 3.

Пункт 3 включаем между 0 и 9.

Получаем маршрут вида: 0 – 3– 9 –10 – 0.

Рассмотрим пункт 11.

Получаем маршрут вида: 0 – 3 – 11 – 9 – 10 – 0.

Длина маршрута: 8,2+5+4,7+5+12,7=35,6 км.

Холостой пробег: 12,7 км.

Рассмотрим маршрут 2.

Таблица 3.8 – Матрица для определения рационального порядка объезда пунктов по маршруту 2

Начальный маршрут: 0 – 5 – 6 – 0.

Рассмотрим пункт 4.

Пункт 4 включаем между 0 и 5.

Получаем маршрут вида: 0 – 4– 5 –6 – 0.

Рассмотрим пункт 1.

Минимальное значение  и  поэтому пункт 1 включаем по своему усмотрению. Пункт 1 включаем между 6 и 0.

Получаем маршрут вида: 0 – 4 – 5 – 6 – 1 – 0.

Длина маршрута: 6,3+5,5+4,6+4,6+4,8 = 21,2 км.

Холостой пробег: 4,8 км.

Рассмотрим маршрут 3.

Таблица 3.9 – Матрица для определения рационального порядка объезда пунктов по маршруту 3

Начальный маршрут: 0 – 2 – 7 – 0.

Рассмотрим пункт 8.

Получаем маршрут вида: 0 – 2 – 8 – 7 – 0.

Длина маршрута: 15,7+12,2+2,3+14,2=44,4 км.

Холостой пробег: 14,2 км.

Похожие работы

Разработка проекта оптимизации платежей по налогу на прибыль организации

Скачать

169866

22

2

... учетную политику ООО «ДИМ» на 2008 год для целей бухгалтерского учета (Приложение 9) и учетную политику для целей налогового учета (Приложение 10).   3. Разработка проекта оптимизации платежей по налогу на прибыль организации   3.1 Использование резервов по сомнительным долгам для целей оптимизации налогообложение прибыли   По характеру, содержанию и разнообразию выполняемых функций, по ...

Оптимизация системы финансового планирования на предприятии ООО "Монтажстрой"

Скачать

93490

18

3

... этом темп роста показателей составит 110,7 % (по темпу прироста выручки в 2005 г.). ЗАКЛЮЧЕНИЕ Цель работы - оптимизация системы финансового планирования в ООО «Монтажстрой» - достигнута на основе решения следующих задач: -изучены теоретические аспекты планирования на предприятии; -проведен анализ системы планирования на анализируемом предприятии; -проведена оптимизация системы финансового ...

Оптимизация материальных потоков на предприятии с использованием логистического подхода

Скачать

79194

20

21

... данной главе были рассчитаны затраты на снабжение, производство и сбыт как для общего объем выпуска, так на единицу продукции. 3. Оптимизация материального потока В рамках данной курсовой работы оптимизация по затратам проводится: -   в рамках логистической цепочки «Снабжение – производство – сбыт» в целом по фактическим данным (Определение оптимальной месячной партии выпуска продукции); ...

Финансовое планирование на предприятии

Скачать

88820

11

14

... финансового плана. Однако при всех перечисленных недостатках этот метод популярен не только потому, что он прост, но и потому, что для использования других методов финансового планирования предприятия порой, и не располагает достаточным количеством данных. Нормативный цикл потока денежных средств предприятия открывает путь другому методу финансового планирования - расчетно-аналитическому. В ...