Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта на маршрутах

3.3 Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автотранспорта на маршрутах

Рассмотрим маршруты доставки овощей закрытого грунта магазинам города Минска.

Маршрут 1.

Время оборота автотранспорта на маршруте (), ч [11]:

 (3.2)

где  – общая длина маршрута, км;

 – техническая скорость, км/ч;

 – время на погрузку, разгрузку, ч.

Время на погрузку, разгрузку принято согласно исследовательским данным и потребности хозяйств.

Грузооборот () рассчитаем по формуле, ткм [11]:

 (3.3)

где  – объем грузоперевозки на расстоянии , т;

 – расстояние грузоперевозки, км.

Коэффициент использования пробега () рассчитаем по формуле [11]:

 (3.4)

где  – длина холостого пробега, км.

Маршрут 2.

Время оборота автотранспорта рассчитаем по формуле (3.2):

Грузооборот рассчитаем по формуле (3.3):

Коэффициент использования пробега рассчитаем по формуле (3.4):

Рассмотрим маршруты доставки овощей открытого грунта в магазины города Минска.

Маршрут 1.

Время оборота автотранспорта рассчитаем по формуле (3.2):

Грузооборот рассчитаем по формуле (3.3):

Коэффициент использования пробега рассчитаем по формуле (3.4):

Маршрут 2.

Время оборота автотранспорта рассчитаем по формуле (3.2):

Грузооборот рассчитаем по формуле (3.3):

Коэффициент использования пробега рассчитаем по формуле (3.4):

Маршрут 3.

Время оборота автотранспорта рассчитаем по формуле (3.2):

Грузооборот рассчитаем по формуле (3.3):

Коэффициент использования пробега рассчитаем по формуле (3.4):

Схемы рассмотренных маршрутов и графики работы автомобилей на них представлены на листах 4, 5 графической части проекта.

4. Склад, как элемент логистической системы

4.1 Функционирование складского хозяйства в системе распределения продукции

Перемещение материальных потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых предназначены соответствующие склады. Движение через склад связано с затратами живого и овеществленного труда, что увеличивает стоимость товара. В связи с этим проблемы, связанные с функционированием складов, оказывают значительное влияние на рационализацию движения материальных потоков в логистической цепи, использование транспортных средств и издержек обращения.

Современный крупный склад – это сложное техническое сооружение, которое состоит из многочисленных взаимосвязанных элементов, имеет определенную структуру и выполняет ряд функций по преобразованию материальных потоков, а также накапливанию, переработке и распределению грузов между потребителями. При этом возможное многообразие параметров, технологических и объемно-планировочных решений, конструкций оборудования и характеристик разнообразной номенклатуры грузов, перерабатываемых на складах, относит склады к сложным системам. В то же время склад сам является всего лишь элементом системы более высокого уровня – логистической цепи, которая и формирует основные и технические требования к складской системе, устанавливает цели и критерии ее оптимального функционирования, диктует условия переработки груза.

Поэтому склад должен рассматриваться не изолированно, а как интегрированная составная часть логистической цепи. Только такой подход позволит обеспечить успешное выполнение основных функций склада и достижение высокого уровня рентабельности.

При этом необходимо иметь в виду, что в каждом отдельно взятом случае, для конкретного склада, параметры складской системы значительно отличаются друг от друга, так же как ее элементы и сама структура, основанная на взаимосвязи этих элементов. При создании складской системы всегда нужно руководствоваться следующим основным принципом: лишь индивидуальное решение с учетом всех влияющих факторов может сделать ее рентабельной. Предпосылкой этого является четкое определение функциональных задач и основательный анализ переработки груза как внутри, так и вне склада. Разброс гибких возможностей необходимо ограничить благоразумными практически выгодными показателями. Это означает, что любые затраты должны быть экономически оправданными, т.е. внедрение любого технологического и технического решения, связанное с капиталовложениями, должно исходить из рациональной целесообразности, а не из модных тенденций и предлагаемых технических возможностей на рынке.

Основное назначение склада – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

Логистический процесс на складе весьма сложен, поскольку требует полной согласованности функций снабжения запасами, переработки груза и физического распределения заказов. Практически логистика на складе охватывает все основные функциональные области, рассматриваемые на микро уровне. Поэтому логистический

процесс на складе гораздо шире технологического процесса и включает (рис. 1):

– снабжение запасами,

– контроль за поставками,

– разгрузку и приемку грузов,

– внутри складскую транспортировку и перевалку грузов,

– складирование и хранение грузов,

– комплектацию (комиссионирование) заказов клиентов и отгрузку, – транспортировку и экспедицию заказов,

– сбор и доставку порожних товароносителей,

– контроль за выполнением заказов,

– информационное обслуживание склада,

– обеспечение обслуживания клиентов (оказание услуг).

Функционирование всех составляющих логистического процесса должно рассматриваться во взаимосвязи и взаимозависимости. Такой подход позволяет не только четко координировать деятельность служб склада, он является основой планирования и контроля за продвижением груза на складе с минимальными затратами. Условно весь процесс можно разделить на три части:

1) операции, направленные на координацию службы закупки;

2) операции, непосредственно связанные с переработкой груза и

его документацией;

3) операции, направленные на координацию службы продаж. Координация службы закупки осуществляется в ходе операций по снабжению запасами и посредством контроля за ведением поставок. Основная задача снабжения запасами состоит в обеспечении склада товаром (или материалом) в соответствии с возможностями его переработки на данный период при полном удовлетворении заказов потребителей. Поэтому определение потребности в закупке запасов должно вестись в полной согласованности со службой продаж и имеющейся мощностью склада.

Учет и контроль за поступлением запасов и отправкой заказов позволяет обеспечить ритмичность переработки грузопотоков, максимальное использование имеющегося объемам склада и необходимые условия хранения, сократить сроки хранения запасов и тем самым увеличить оборот склада.

Похожие работы

Разработка проекта оптимизации платежей по налогу на прибыль организации

Скачать

169866

22

2

... учетную политику ООО «ДИМ» на 2008 год для целей бухгалтерского учета (Приложение 9) и учетную политику для целей налогового учета (Приложение 10).   3. Разработка проекта оптимизации платежей по налогу на прибыль организации   3.1 Использование резервов по сомнительным долгам для целей оптимизации налогообложение прибыли   По характеру, содержанию и разнообразию выполняемых функций, по ...

Оптимизация системы финансового планирования на предприятии ООО "Монтажстрой"

Скачать

93490

18

3

... этом темп роста показателей составит 110,7 % (по темпу прироста выручки в 2005 г.). ЗАКЛЮЧЕНИЕ Цель работы - оптимизация системы финансового планирования в ООО «Монтажстрой» - достигнута на основе решения следующих задач: -изучены теоретические аспекты планирования на предприятии; -проведен анализ системы планирования на анализируемом предприятии; -проведена оптимизация системы финансового ...

Оптимизация материальных потоков на предприятии с использованием логистического подхода

Скачать

79194

20

21

... данной главе были рассчитаны затраты на снабжение, производство и сбыт как для общего объем выпуска, так на единицу продукции. 3. Оптимизация материального потока В рамках данной курсовой работы оптимизация по затратам проводится: -   в рамках логистической цепочки «Снабжение – производство – сбыт» в целом по фактическим данным (Определение оптимальной месячной партии выпуска продукции); ...

Финансовое планирование на предприятии

Скачать

88820

11

14

... финансового плана. Однако при всех перечисленных недостатках этот метод популярен не только потому, что он прост, но и потому, что для использования других методов финансового планирования предприятия порой, и не располагает достаточным количеством данных. Нормативный цикл потока денежных средств предприятия открывает путь другому методу финансового планирования - расчетно-аналитическому. В ...