Определение допускаемых напряжений
Подбор основных параметров передачи
Проверочный расчет передачи на контактную прочность
Силы в зацеплении
Определение размеров отдельных участков валов для построения компоновочной схемы
Расчет компенсирующей муфты
Выбор типа нормального сечения клинового ремня
Уточняем межосевое расстояние передачи
Необходимое число ремней с учетом неравномерности распределения нагрузки между ремнями
Конструирование червячного редуктора
Поправка обмятие микронеровностей
Мкм < 195 мкм)
Определение реакций опор
Расчет вала червячного колеса
Подбор подшипников
Опора Б
Подбор подшипников для вала червячного колеса
Выбор посадок колец подшипников
Выходной вал
Расчет сечения Д на сопротивление усталости
Расчет сечения Г на статистическую прочность
Смазывание и уплотнения
Навигация
Подбор подшипников для вала червячного колеса
Проектирование редуктора
46223
знака
1
таблица
15
изображений
7.2 Подбор подшипников для вала червячного колеса
Дано: U = 18 (фактическое значение передаточного числа ременной и червячной передач); d
= 60 мм; t = 8000 час
Радиальные реакции опор: R
= 12297 Н; R
= 10075 Н
Вал нагружен осевой силой F
= 1553 Н. Схема установки подшипников – враспор. Возможны кратковременные перегрузки до 125% номинальной нагрузки. Условия эксплуатации подшипников – обычные. Ожидаемая температура работы t
= 77…98
С
Предварительно назначены подшипники роликовые конические легкой серии 7212А. Из табл. 19.24 [1, с. 504] для этого подшипника выписываем: С
= 91300 Н; е = 0,4; Y = 1,5
Для определения осевых нагрузок на опоры приведем схему нагружения вала к виду, представленному на рис. 7.1
Получим: R
= R= 12297 Н; R
= R
= 10075 Н; F
= F= 1553 Н
Определяем осевые составляющие:
R
= 0,83еR= 0,83
0,4
12297 = 4083 Н
R
= 0,83еR= 0,830,410075 = 3345 Н
Так как R > R и F > 0, то в соответствии с табл. 6.2 [1, с. 136] находим осевые силы, нагружающие подшипники:
R
= R= 4083 Н; R= R+ F= 4083 + 1553 = 5636 Н
отношение R/(VR) = 4083/(112297) = 0,33, что меньше е = 0,4 и для опоры 1: X = 1; Y = 0
отношение R/(VR) = 5636/(110075) = 0,559, что больше е = 0,4 и для опоры 2: X = 0,4; Y = 1,5
Эквивалентные динамические нагрузки при К
= 1,2 и К
= 1:
R
= VXRКК= 11122971,21 = 14756,4 Н
R
= (VXR+ YR) КК= (10,410075 + 1,55636)
1,21 = 14981 Н
Расчетный ресурс более нагруженного подшипника опоры 2 при а
= 0,6 (обычные условия применения); р = 10/3 = 3,33 (роликовый подшипник);
n = 416,7/U = 416,7/18 = 23,15 об/мин
L = a(
)
= 0,6 (
)
= 177106 час
Намеченный подшипник 7212А пригоден, так как расчетный ресурс больше требуемого (t = 8000 час)
Основные размеры подшипника: d = 60 мм; D = 110 мм; T = 24 мм (табл. 19.24 [1, с. 504])
Похожие работы
... в часах: где n1 –частота вращения ведущего вала редуктора. Ведомый вал несёт такие же нагрузки, как и ведущий: Fa=...H; Fr=...H; Ft=...H. Нагрузка на вал от муфты Fм=...Н. Из первого этапа компоновки: L2=...м. L3=...м. Составляем расчётную схему вала: Реакции опор: Горизонтальная плоскость Проверка: Вертикальная плоскость: Проверка: ...
... 5 установить в опоры скольжения корпуса поз.11. 7. Установить крышку поз12 и прикрутить ее винтами поз.15 и штифтами поз.20. Заключение В курсовом проекте спроектирован редуктор программного механизма. Все требования удовлетворены, и поставленные задачи выполнены. Достигнута необходимая точность работы устройства. В конструкции имеются унифицированные детали. Использованы типовые методы ...
... напряжения σэкв = 1, 3 Fр / А (109) σэкв = 1, 3 *1780, 08 / 84, 2 = 27, 48 Н/мм2 [σ] 27, 48 75 Проверить прочность стяжных винтов подшипниковых узлов быстроходного вала цилиндрического редуктора. Rу – большая из реакций в вертикальной плоскости в опорах подшипников быстроходного вала, Rу = 2256, 08 Н. Диаметр винта d2 = 12 мм, шаг резьбы Р = 1, 75 мм. Класс прочности 5.6 ...
... для решения данной задачи является редуктор, который представляет систему зубчатых передач выполненных в герметично закрытом корпусе. Заданием данного курсового проекта является спроектировать червячный редуктор общего назначения, предназначенный для длительной эксплуатации и мелкосерийного производства. 2. Расчётная часть. 2.1. Кинематический расчёт и выбор эл. двигателя При ...
0 комментариев