Выбор и обоснование технологической схемы вспомогательного транспорта

Расширение филиала "Шахта "Осинниковская" за счет ввода в отработку запасов филиала "Шахта "Тайжина"
ОБЩАЯ ЧАСТЬ Обоснование необходимости расширения шахты и выбор геологического участка Качественная и количественная характеристика угольных пластов Вариант Выбор оптимального варианта Способ и средства проведения выработки Проветривание горных выработок при проходке Расчет графика цикличной организации работ Зоны тектонических нарушений обусловлены наличием вблизи смесителей ослабленных, интенсивно трещиноватых вмещающих пород и угля Проверка крепи по проходному сечению Определение длины очистного забоя, проверка по фактору проветривания Трудоемкость работ, численность рабочих и производительность труда Вентиляция Расход воздуха для проветривания одиночных тупиковых выработок Расчет количества воздуха для промежуточных печей Выбор вентилятора главного проветривания Расчет осветительной сети Выбор передвижной участковой подстанции Проверка сети на колебание напряжения при пусковом режиме Расчет токов короткого замыкания в участковой сети Выбор и проверка уставок максимальной токовой защиты Выбор передвижной участковой подстанции Выбор и проверка кабельной сети участка Проверка кабельной сети по допустимой емкости Расчет токов короткого замыкания в участковой сети Выбор и проверка уставок максимальной токовой защиты Выбор силового трансформатора УПП № 201(В) для питания перегружателя, дробилки, лебедок Выбор и проверка кабельной сети участка Проверка кабельной сети по допустимой емкости Расчет токов короткого замыкания в участковой сети Выбор и проверка уставок максимальной токовой защиты Выбор силового трансформатора УПП № 201 для питания ленточного конвейера Выбор и проверка кабельной сети участка Расчет токов короткого замыкания в участковой сети Выбор и проверка уставок максимальной токовой защиты Меры безопасности Пылевзрывозащитные мероприятия Расчет себестоимости по элементу «Материальные затраты» Расчет затрат на электроэнергию Расчет затрат по элементу «Затраты на оплату труда» Расчет заработной платы работников проходческого участка Расчет затрат по элементу «Отчисления на социальные нужды» Участковая себестоимость Анализ существующей технологической схемы вспомогательного транспорта Выбор и обоснование технологической схемы вспомогательного транспорта Краткое описание конструкции и техническая характеристика основных элементов подвесной подземной дороги ДП-155 Пункт обслуживания локомотивов Оборудование мест посадки (схода) людей Определение количества дизелевозов
167856
знаков
50
таблиц
0
изображений

6.1.4 Выбор и обоснование технологической схемы вспомогательного транспорта

Так, как шахта «Осинниковская» имеет большую глубину залегания отрабатываемого горизонта и исключается возможность проведения вскрывающей выработки с поверхности, поэтому принимаем внутришахтовую монорельсовую доставку груза. На поверхности шахты оборудование и материалы, уложенные в пакеты или в контейнеры, привозятся к клетьевому стволу на платформах типа ПВГ-3.3, имеющих приспособление для крепления контейнеров. Далее по клетьевому стволу груз опускается в шахту. Из-под клетьевого ствола пакеты и контейнеры с помощью дизелевоза и монорельсовой дороги доставляются в очистные и подготовительные забои.

6.1.5 Общие сведения

Подвесная монорельсовая дорога ДП-155 предназначена для доставки материалов, оборудования и людей к очистным и подготовительным забоям пластов Е-5 и К-1 с помощью специальных тележек.

В качестве тягового средства используется шахтный подвесной дизельный локомотив ИММ-80 ТД Квадро, с тяговым усилием 85 кН. Трасса выполнена из двутавровой балки М 155, которая крепится к крепи посредством специальных подвесных устройств.

Монорельсовая дорога имеет подземный комплекс сооружений, который включает в себя: гараж локомотива с необходимым оборудованием, заправочную станцию емкостью 2000 л, временная стоянка локомотивов, монорельсовую трассу, проложенную по горным выработкам, задействованную по схеме транспорта.

 

6.1.6 Тип, технические параметры подвесных локомотивов

В состав подвесной монорельсовой дороги ДП - 155 входит подвесной дизель-локомотив ИММ-80 ТД Квадро (1 штука).


Таблица №47 - Техническая характеристика локомотива

Параметры Значения
Тип двигателя ЗЕТОР 7303 ЕСО
Вид двигателя дизельный, с прямым впрыском топлива
Максимальная мощность, кВт 78,8 -5%
Число цилиндров, шт. 4
Объем цилиндров, дм3 4Д56
Удельный расход топлива, г*кВт*ч 250

Основные размеры и масса локомотива, мм

- длина локомотива

- моторной секции

- кабины

- высота локомотива

- ширина локомотива

7650

2000

1580

1340

800

Максимальная скорость движения, км/час 2,0

Радиус пути, м

- в горизонтальной плоскости

- в вертикальной плоскости

4

8


Информация о работе «Расширение филиала "Шахта "Осинниковская" за счет ввода в отработку запасов филиала "Шахта "Тайжина"»
Раздел: Геология
Количество знаков с пробелами: 167856
Количество таблиц: 50
Количество изображений: 0

0 комментариев


Наверх