ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ПРОЦЕСС КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
Основные элементы технологического процесса ремонта
Входной контроль поступающего на АРП ремонтного фонда
Формирование последовательности и содержания операций единичного и типового ТПР
Классификация поточных линий
Алгоритм методики формирования операций при их синхронизации
В здании ПК рекомендуется предусматривать несколько взаимно-перпендикулярных проездов, которые часто являются так же границами цехов и участков
Нормы строительного проектирования
Общие положения
Трудоемкость объектов ремонта
Методы расчета оборудования
Основные технико-экономические показатели, характеризующие качество функционирования системы современного производства
Навигация
Общие положения
Ремонт агрегатов и систем транспортных средств фирмами-изготовителями
93936
знаков
12
таблиц
10
изображений
7.1 Общие положения
В зависимости от стадий проектирования и масштабов производства принимают два метода проектирования:
- по укрупненным показателям;
- по материалам технологических процессов
При проектировании по укрупненным показателям принимают минимальную дифференциацию распределения трудовых затрат (например, в разборочных работах выделяют только подразборку и общую разборку, в слесарно-механических – станочные и слесарные работы и т.д.). Так разрабатывают проекты АРП с мелкосерийным масштабом производства. Проекты АРП с крупносерийным и массовым масштабом производства, особенно специализированных АРП разрабатываются по материалам технологических процессов.
Большинство расчетных формул в технологической части проекта приводится в детерминированной зависимости, что упрощает выполнение расчетов. Однако большинство расчетных формул с достаточной степенью достоверности может быть определено с помощью математического моделирования, что позволяет с большой степенью точности учесть влияние всевозможных факторов, обуславливающих эффективность проектируемого АРП.
7.2 Годовая программа и режим работы предприятия
В задании на проектирование годовую программу определяют в физическом выражении с указанием всей товарной номенклатуры продукции (программа по изготовленным деталям – в денежном выражении). Программу обычно приводят к модели ремонтируемого автомобиля или комплекта агрегатов, имеющих наибольший удельный вес в задании на проектирование. В этом случае годовая программа выражается в приведенных (условных) ремонтах определенной модели автомобиля или комплекта агрегатов.
Приведение заданной программы к расчетной производят по коэффициентам приведения. Коэффициент приведения – это частное от деления трудоемкости, затрачиваемой на приводимые изделия на трудоемкость, затраченную на изделие, к которому приводится программа (при равных программах ремонта).
Например: определим приведенную годовую программу завода по ремонту полнокомплектных автомобилей на силовых агрегатах, поставляемых по кооперации. Заданные программы ремонта:
1. КР а/м ЗИЛ-130 N1 = 3200 ед.
2. КР а/м ЗИЛ – ММЗ – 555 N2 =1400 ед.
3. КР комплектов товарных агрегатов ЗИЛ-130 N3 = 6000комплектов;
Решение: Nпр.год.= N1+ N2(К1(2)/К1(1)) + N3(Ка(3)/Ка(1) ;
где: К1(2) – коэффициент приведения КР а/м ЗИЛ-ММЗ-555 к КР а/м ГАЗ-53;
К1(2) =1,28.
К1(1) – коэффициент приведения КР а/м ЗИЛ-130 к КР а/м ГАЗ-53;
К1(1) =1,13.
Ка(3) – коэффициент приведения КР комплекта агрегатов а/м ЗИЛ-130 к КР полнокомплектного а/м;
Ка(3) =0,160.
Ка(1) – коэффициент приведения КР комплекта агрегатов а/м ЗИЛ-130 (без силового агрегата) к КР полнокомплектного а/м;
Ка(1) = Ка – Ка(сил).
Ка – суммарный коэффициент приведения КР агрегатов к КР полнокомплектного а/м;
Ка=1,0.
Ка(сил)- коэффициент приведения КР силового агрегата ЗИЛ-130 к КР полнокомплектного а/м;
Ка(сил) =0,2867.
Тогда: Nпр.год = 3200+1400(1,28/1,13)+6000(0,160/(1,0-0,2867))=6130 ремонтов в год.
Режим работы АРП определяется количеством рабочих дней в году, продолжительностью в часах рабочей недели и смены, и количеством смен. Все составляющие режима работы, кроме количества смен, определяется трудовым законодательством. При проектировании АРП, как правило, предусматривается двухсменная работа.
7.3 Годовые фонды времени
Они устанавливаются для рабочего оборудования и рабочего места и подразделяются на номинальные и действительные.
Номинальный ГФВ рабочего определяется количеством рабочих дней в году и продолжительностью рабочих недель (таб.7.1).
Действительный ГФВ рабочего Тфд определяется как разность номинального ГФВ и величины неизбежных потерь рабочего времени:
Таблица 7.1. Номинальный годовой фонд времени рабочего| Исходные данные | Нормальные условия труда | Вредные условия труда | ||
| 5-дневная неделя | 6-дневная неделя | 5-дневная неделя | 6-дневная неделя | |
| 1. Продолжительность рабочей недели, ч. | 41 | 36 | ||
| 2. Продолжительность смены, ч. | 8,2 | 8 | 7,2 | 7 |
| 3. Количество календарных дней в году | 365 | 365 | ||
| 4. Количество рабочих дней в году. | 253 | 260 | 253 | 260 |
| 5. Количество праздничных дней в году. | 8 | 8 | ||
| 6. Количество дней отдыха. | 104 | 97 | 104 | 97 |
| 7. Количество сокращенных дней в году. | 6 | 6 | ||
| 8. Номинальный годовой фонд времени. | 2070 | 1830 | ||
Тфд = Тфн – Тп;
Неизбежные потери учитывают продолжительность профессиональных отпусков, учетных отпусков, отпусков по болезни и т.д.
Номинальный ГФВ оборудования определяется аналогично номинальному ГФВ рабочего, но с учетом сменности работы оборудования.
Действительный ГФВ оборудования – определяется с учетом простоев оборудования в планово-предупредительном ремонте, выполняемом в рабочее время:
Тфод = Тфон(1 –ηпо) ;
где: ηпо – коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт оборудования. В зависимости от типа оборудования и количества смен его работы ηпо принимает значения ηпо =(0,02 – 0,10).
Похожие работы
... и грузовым автомобилям иностранного произ- водства. Перечень может быть сокращен в конкретном случае, в зависимости от номенклатуры видов предоставляемых предприятием работ. 14. Вопрос: В чём заключается затратный подход к оценке транспортных средств? Ответ: Затратный подход наиболее успешно используется при оценке переоборудованных, эксклюзивных, раритетных АМТС, их комплектующих. Кроме того, ...
... через определенное время вернуться на СТО. Эта мысль должна «привязать» его к станции. Эту работу должны вести те, кто отвечает за работу с клиентурой. 2 Выдача автомобиля после ремонта в «Техцентре» Выдача автомобиля 1. Инженер-консультант связывается с Заказчиком и сообщает о готовности автомобиля, ставит автомобиль на охраняемую стоянку ТЕХЦЕНТРА. 2. Заказчик обязан соблюдать условия ...
... проведен анализ сервисных характеристик АТП 10 г. Новомосковска. Предложено для повышения конкурентоспособности этого предприятия создать на его территории пост технического обслуживания и ремонта карбюраторов двигателей легковых автомобилей. Пост следует организовать и укомплектовать современным оборудованием так, что бы на нем смогли не только проверить работоспособность карбюратора двигателя ...
... Штатная численность производственных рабочих, чел. % Численность вспомогательных рабочих, чел. Расчетная Принятая 110 20 22 22 3. Обеспечение пассивной безопасности систем автотранспортных средств 3.1 Понятие безопасности в автотранспортных средствах Автотранспортное средство является объектом повышенной опасности. В настоящее время действует более 50 нормативно-технических ...
0 комментариев