2.1 Анализ хозяйственной деятельности СМП за 2001-2002 года
Основными данными для анализа хозяйственной деятельности поезда являются:
- баланс предприятия - форма №1;
- отчет о финансовых результатах и их использовании - форма №2;
- оперативные данные статистического и бухгалтерского учета. [9]
Рассмотрим деятельность предприятия на протяжении двух лет. Детальная характеристика основных показателей за 2001 и 2002 год сведенные в следующих таблицах.
Таблица 2.1 – Технико-экономические анализ работы Поезда
Показатель | Отчет 2001 год тыс. грн. | 2002 год | Отклонение +/-* | ||||
Относительное | Абсолютное % | ||||||
План тыс. грн. | Факт тыс. грн. | К плану тыс. грн | К факту 2001 тыс. грн | К плану % | К факту 2001 % | ||
Выполнено работ из них: | 7905 | 7062 | 5800 | -1262 | -2105 | 82,1 | 73,4 |
Капитальное строительство | 2790 | 1510 | 1077 | -433 | -1713 | 71,3 | 38,6 |
Капитальный ремонт | 5115 | 5552 | 4723 | -829 | -392 | 85,1 | 92,3 |
План выполненных работ за 2002 год не выполнен по капитальному строительству на 433 тыс. грн или выполнен на 71,3 %, по капитальному ремонту не выполнен на 829 тыс. грн или выполнен на 85,1 %
По сравнению с отчетными данными минувшего года выполнено работ по капитальному строительству меньше на 1713 тыс. грн., по капитальному ремонту меньше на 392 тыс. грн.
Невыполнение плана объясняется:
отсутствие необходимых материалов, металлоконструкций;
дефицит рабочей силы;
невозможность приобретения в необходимом количестве запчастей для ремонта и эксплуатации автомобильной техники.
Таблица 2.2 – Анализ фактических затрат на себестоимость за 2002 год
Показатель | План тыс. грн. | Факт тыс. грн. | Отклонение +/- | |
Абсолютное тыс. грн. | Относительное % | |||
Стоимость выполненных работ | 5668,4 | 5668,4 | 0 | 100 |
Прямые затраты из них: | 4200,6 | 4206,2 | -5,6 | 100,1 |
Материалы | 2647,3 | 2654,9 | -7,6 | 100,3 |
Заработная плата | 1043,2 | 1043,2 | 0 | 100 |
Эксплуатация машин и механизмов | 510,1 | 508,1 | 2,0 | 99,6 |
Накладные затраты | 1467,8 | 1462,2 | 5,6 | 99,6 |
План по затратам выполнен на 100 %.
Экономия по “Эксплуатация машин и механизмов”, “Накладные затраты” достигнута за счет завышения Управлением железной дороги плана их затрат.
Превышения затрат по “Материалы” допущено из-за повышения цен на материалы.
Таблица 2.3 – Структура основных средств Поезда
Показатель | 01.01.2002г. | Поступило тыс. грн | Выбыло тыс. грн. | 01.01.2003г . | ||
Сумма, тыс. грн. | Удельный вес, % | Сумма, тыс. грн. | Удельный вес, % | |||
Всего основных средства | 8899 | 8691 | ||||
Здания сооружения и передаточные устройства | 6340,2 | 71,2 | 160,1 | 6180,1 | 71,1 | |
Машины и оборудование | 818 | 9,2 | 11,9 | 13,9 | 816 | 9,4 |
Транспортные средства | 1575,7 | 17,7 | 61,3 | 1514,4 | 17,4 | |
Инструмент, приборы, инвентарь (мебель) | 55,4 | 0,7 | 2,1 | 1,3 | 56,2 | 0,6 |
Другие основные средства | 109,7 | 1,2 | 49,7 | 35,1 | 124,3 | 1,4 |
Структура основных средств за год изменилась в основном за счет:
- передачи в коммунальную собственность города зданий и сооружений находившихся на балансе Поезда;
- разрешения вышестоящей организации на передачу основных средств другим структурным подразделениям дороги.
Фондовооруженность за 2002 год исходя из стоимости основных средств и среднесписочной численности всего персонала составила 44,6 тысячи гривен (8691/195). Этот показатель показывает какая сумма основных средств приходится на одного работника Поезда.
Коэффициент фондоотдача за 2002 год исходя из суммы выполненных работ и стоимости основных средств составил 0,67 (5800/8691). Этот коэффициент показывает на сколько эффективно Поезд использует основные средства.
Коэффициент фондоемкости за 2002 год исходя из стоимости основных средств и суммы выполненных работ составил 1,5 (8691/5800).
Таблица 2.4 – Анализ дебиторской задолженности Поезда
Показатель | На 01.01.2002 тыс. грн. | На 01.01.2003 тыс. грн. | Увеличение (+), уменьшения (-) |
Дебиторская задолженность всего | 37,3 | 16,5 | -20,8 |
АТ Строитель (аренда) | 0,4 | -0,4 | |
Промсил (кирпич) | 2,3 | -2,3 | |
ПП "Казка" | 0,3 | 0,3 | |
Соцстрах | 4,4 | -4,4 | |
Задолженность по зарплате | 1,8 | -1,8 | |
Задолженность по квартплате | 13,0 | 1,8 | -11,2 |
Работник Поезда | 15,4 | 14,3 | -1,1 |
Бюджет | 0,1 | 0,1 |
Дебиторская задолженность на 01.01.2002г. в сравнении с началом 2003г. уменьшилась на 20,8 тыс. грн. Основной дебитор – работник Поезда (Поезд заплатил за работника по решению Самарского суда за дорожно-транспортное происшествие совершенное работником Поезда).
По другим дебиторам задолженность незначительная и в ближайшее время будет погашена.
Таблица 2.5 – Анализ кредиторской задолженности Поезда
Показатель | На 01.01.2002 тыс. грн. | На 01.01.2003 тыс. грн. | Увеличения (+), уменьшения (-) |
Кредиторская задолженность | 327,4 | 337,1 | 9,7 |
ТМЦ | 161,3 | 69,1 | -92,2 |
Бюджет | 41,2 | 66,4 | 25,2 |
Фонды | 35,9 | 61,8 | 25,9 |
Заработная плата | 84,8 | 131,1 | 46,3 |
Другая | 4,2 | 8,5 | 4,3 |
Кредиторская задолженность на 01.01.2003 г. в сравнении с началом 2002 года увеличилось на 9,7 тыс. грн.
Основными кредиторами являются бюджет (подоходный налог, НДС), фонды (безработицы, пенсионный, соцстрах) и заработная плата работников Поезда, увеличение задолженности по этим показателям связано с:
повышением заработной платы в 2002 г. на 50%;
плохим финансированием вышестоящей организации.
Эти показатели значительно уменьшатся после 15 числа текущего месяца (крайний срок выдачи заработной платы).
Причиной уменьшения задолженности за ТМЦ является:
списание долгосрочной кредиторской задолженности;
взаимных зачетов с кредиторами.
Таблица 2.6 Анализ фактического наличия ТМЦ Поезда
Показатель | На 01.01.2002 тыс. грн. | На 01.01.2003 тыс. грн. | Отклонение от | |
начало года | от плана | |||
Плановый показатель остатков ТМЦ | 435 | |||
Остатки ТМЦ | 414,1 | 514,4 | 100,3 | 79,4 |
В т.ч. неснижаемый запас | 90 | 120 |
Превышения планового показателя ТМЦ объясняется:
подготовкой к работе в зимних условиях,
подготовкой ТМЦ к строительству скоростной ветки, но не начавшемся из-за рождественских праздников и выходных.
... по приобретению основных средств и доведению их до состояния, пригодного к эксплуатации, отчеты о выполнении технического задания; 11. Договоры гражданско-правового характера 1.2 Ревизия поступления основных средств Изучение и оценка систем бухгалтерского учета и внутреннего контроля. Контрольные процедуры 1.Ознакомиться с рабочим планом счетов, разрабатываемым организацией на ...
... актов по налогообложению, международных соглашений об избежании двойного налогообложения доходов и имущества, соглашений о разделе продукции и соответствующего Федерального Закона и т.д.). 2. Учет и анализ основных средств 2.1. Документальное оформление и учет поступления основных средств В соответствии с Планом счетов основные средства учитываются на счете 01 “Основные средства”. ...
... внимательного изучения и отслеживания всех изменений и дополнений в них, так как представляется больше прав хозяйственным субъектам при выборе способов учета основных средств, ориентируясь на международные стандарты. 2. УЧЕТ И АУДИТ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ В ЗАО «НИВА». 2.1 ПЕРВИЧНЫЙ И АНАЛИТИЧЕСКИЙ УЧЕТ ОСНОВНЫХ СРЕДСТВ Основные средства предприятий АПК могут формироваться за счет различных источников ...
... объема продукции (работ) в отчетном периоде и соотношения первоначальной стоимости объекта основных средств и предполагаемого объема продукции (работ) за весь срок полезного использования объекта основных средств. Пример 4. Организация приобрела автомобиль грузоподъемностью более 2 т с предполагаемым пробегом до 400 000 км стоимостью 80 000 руб. В отчетном периоде пробег составил 5 000 км. ...
0 комментариев