5.2. Определение проектных характеристик труб и малых мостов
5.2.1. Определение проектных характеристик труб
· Подбор отверстий типовой круглой трубы покажем на примере водосборного бассейна на ПК 4+00,00
Расчетный расход для сооружения Qр = 8,17м3/с.
Труба должна работать в безнапорном режиме, т. е. Н £ 1,2d, т.к. максимально возможный диаметр типовых круглых труб составляет 2,00 м, то при обеспечении безнапорного режима подпор воды перед трубой не должен противоречить условию из [9]:
|
Максимальное значение подпора, соответствующее безнапорному режиму, приведенное в таблице 1 (приложение. [9]), равно 2,38 м. Этому подпору соответствует расход QI= 10,00 м3/с.
Следовательно, необходимое количество отверстий в сооружении (очков) можно определить по формуле [9]:
|
где n – количество отверстий в сооружении
что при округлении (всегда в большую сторону до целых чисел) соответствует 1 отверстию (очку).
|
где QpI – расчетный расход на 1 отверстие (очко)
Расчет пропускной способности круглойтрубы выполняется по формуле 4 [9]:
|
где Qc – расчет пропускной способности круглой трубы; wс – площадь сжатого сечения потока в трубе, вычисляемая при глубине в сжатом сечении hс = 0,5Н, м2; g – ускорение силы тяжести, равное 9,81 м/с; Н – подпор воды перед трубой, м.
Так как в формуле имеется два неизвестных - wс и Н, то при расчетах воспользуемся данными таблицы 3 (приложение. [9]) и графика (рис.2[9]).
Первоначальное значение подпора определим по таблицы 3 (приложение.[9]) для известного уже нам расчетного расхода на одно “очко” м3/с. Этому значению расхода соответствует подпор воды перед трубой Н = 2,14 м.
Для определения величины wс предварительно находим отношение. hc/d Так как hc = 0,5H, то отношение hc/d определяется:
|
где hc– толщина сжатого сечения; d – диаметр трубы, равный 2,00м
На графике (рис.2[9]) откладываем на оси ординат полученное значение отношения hc/d=0,54 и проводим горизонтальную линию до пересечения к кривой ω и определим соответствующее ему значение на оси абсцисс отношения ωс/d2 =0,44, тогда ω определяется из отношения 7 [9] и равно:
|
Подставляем полученные значения в формулу 4 [9] и определяем пропускную способность трубы:
|
Проверяем условие (6,85≥8,17). Условие не выполняется. Для увеличения пропускной способности трубы увеличиваем подпор воды перед трубой т.е. из таблицы 3 (приложение.[9]) выбираем следующее, большее значения подпора Н = 2,38 м и повторяем расчеты.
Отношение hc/d равно:
Для донного значения, hc/d используя график (рис.2[9]) определяем ω:
Подставляем полученные значения в формулу 4 [9] и определяем пропускную способность трубы:
Проверяем условие (8,05≥8,17). Условие не выполняется. Но (!) так как возможности увеличения подпора мы уже исчерпали, принимаемое следующее значение подпора Н из таблицы 3 (приложение.[9]) не соответствует безнапорному режиму (2,46>2,40), поэтому для уменьшения расчетного расхода на одно «очко» увеличиваем количество отверстий (очков) на единицу, т.е. n=2, и повторяем все расчеты:
Этому значению расхода в табл. 3 (приложение. [9]) соответствует ближайшее большее значение Н, равное 1,47 м.
Отношение hc/d равно:
Для данного значения, hc/d используя график (рис. 2[9]) определяем ω:
Подставляем полученные значения в формулу 4 [9] и определяем пропускную способность трубы:
Проверяем условие (3,10≥4,09). Условие не выполняется. Для увеличения пропускной способности трубы увеличиваем подпор воды перед трубой т.е. из таблицы 3 (приложение.[9]) выбираем следующее, большее значения подпора Н = 1,65 м и повторяем расчеты.
Отношение hc/d равно:
Для донного значения, hc/d используя график (рис.2[9]) определяем ω:
Подставляем полученные значения в формулу 4 [9] и определяем пропускную способность трубы:
Проверяем условие (4,10 ≥4,09). Условие выполняется.
Проверяем условие Н £ 1,2d (1,65 ≤ 1,2×2,00 = 2,40).
Условие выполняется, т. е. режим работы трубы действительно безнапорный.
Проверяем условие hл³ H + 0,25 м (4,00 ³ 1,65+0,25). Условие выполняется.
Если это условие не выполняется, то принимаем одно из ранее предложенных решений (см. п. 1.2 [9]).
При выполнении всех этих условий определяем величину скорости течения воды на выходе из трубы (по которой в дальнейшем будем производить расчет укрепления за трубой) по формуле 14 из [9] для безнапорного и полунапорного режимов:
и делаем по расчету вывод: окончательно проектируем круглую 2-х очковую трубу диаметром 2,00 м, глубиной воды перед трубой Н=1,65 м и скоростью течения воды на входе в трубу Vвх = 3,42 м/с.
Расчет для остальных бассейнов проводим аналогичным образом.
· Подбор отверстий типовой прямоугольных трубы покажем на примере водосборного бассейна на ПК 37+30,00
Расчетный расход для сооружения Qр = 22,01 м3/с.
Для определения пропускной способности трубы в безнапорном режиме используем формулу 6из [9]:
|
где b – ширина трубы взятая из таблицы 5 [9]
Методом подбора, применяя различные значения величин b и Н определяем пропускную способность трубы:
Qр = 22,01 м3/с. Н=2,65 м b=4,00 м
Проверяем условие (22,95≥22,01). Условие выполняется.
Проверяем условие Н £ 1,2d (2,65 £ 1,2×2,50 = 3,00).
Условие выполняется, т. е. режим работы трубы действительно безнапорный.
Проверяем условие hл³ H + 0,25 м (8,00³2,65+0,25). Условие выполняется.
При выполнении всех этих условий определяем величину скорости течения воды на выходе из трубы по формуле 14 из [9]:
Окончательно проектируем прямоугольную 1-о очковую трубу размером 4,00х2,50 м, глубиной воды перед трубой Н=2,65 м и скоростью течения воды на входе в трубу Vвх = 4,33/с.
Расчет для остальных бассейнов проводим аналогичным образом.
Определение минимальной допускаемой высоты насыпи у трубы
|
где hтр – высота трубы в свету (диаметр для круглой трубы), м; d - толщина стенки звена круглой трубы или толщина плиты перекрытия у прямоугольной трубы, взятые из таблицы 2 [9], м; D - толщина засыпки над трубой, считая от верха звена (плиты перекрытия) трубы до низа дорожной одежды, принимается равным 0,50 м; hдо – толщина дорожной одежды, принимается равным 0,50 м.
· Определение длины трубы
Длина трубы зависитот высоты насыпи у трубы Ннас., которая определяется по продольному профилю после его проектирования и которая должна быть не менее минимальной высоты насыпи у трубы Ннас.³ Нmin..
Так как высота насыпи Ннас < 6,00 м (5,39 < 6.00), то доля определения длины трубы без учета оголовков используем формулу 18 [9]:
|
где В – ширина земляного полотна; iтр – уклон трубы, при отсутствии дополнительных требований принимается равным уклону лога у сооружения ic; n – толщина стенки оголовка, принимается равной 0,35 м (первое и последнее звенья входят в оголовки на 0,5n); a - угол косины сооружения.
Конструктивная длина тела трубы определяется по формуле 19 [9]:
|
где lвх зв – длина входного звена трубы, м, определяемая по таблицы 2 [9], равная 1,00 м;lзв – стандартная длина звеньев трубы, равная 1,00м; d- величина зазоров между звеньями, принимается равной 0,03 м; n – количество звеньев трубы (принимается в зависимости от длины звеньев).
|
Lтр= lк + М + М1=30,87+3,66+3,66 = 38,19 м
где М и М1 – длина оголовка, равная, по таблице 1 [9] для труб диаметром отверстия 2,00 м.
· Определение отметки горизонта подпертых вод
Отметка горизонта подпертых вод определяется для входного оголовка по формуле 22 [9]:
|
Расчет для остальных бассейнов проводим аналогичным образом.
... железнодорожной линии целесообразно осуществлять по первому варианту. 14. Разработка графика овладения перевозками. Выбор схем усиления железнодорожной линии для овладения растущими объемами перевозок решается на основе построения и анализа графиков потребной и возможной пропускной способности. Для построения графика определяется возможная пропускная способность участка при ...
... так как находится в непосредственной близости от устья притока. Из оставшихся двух вариантов принимаю для дальнейшего проектирования створ мостового перехода № 2 в соответствии с технико-экономическими показателями. 1.4 Описание варианта трассы дороги с мостовым переходом Выбранный по технико-экономическим показателям вариант трассы автомобильной дороги имеет два угла поворота: первый угол ...
... контроля над промышленностью, роста значения товарно-сырьевых и фондовых бирж как форм оценки и переоценки стоимости основного и оборотного капитала предприятий. 2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ Технико-экономическое обоснование (ТЭО) - основной предпроэктный документ, который отвечает на вопрос «быть или не проекту». Обоснование инвестиций разрабатывается, как правило, ...
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
0 комментариев