5.3. Определение вида и объема укрепительных работ
· Определение вида и объема укрепительных работ покажем на примере водосборного бассейна на ПК 4+00,00
Для расчета принимаем вид укрепление с погребенным откосом.
Определение вида и объема укрепительных работ на выходе из сооружения
Рис.5.3. Схема укрепление выходного участка за трубами
|
Lукр=(2÷3)·d(b)=2,5·2,00=5,00 м
где Lукр – длины укрепления; d – диаметр трубы, равный 2,00м; b – ширина прямоугольной трубы.
Определяем отношение (Lукр·tgβ)/b и по таблицы (XIV.26[8]) находим величину Δ/Н:
|
тогда Δ/Н=0,715
Вычисляем глубину воронки размыва по формуле (стр.220[10]):
|
где Δ – глубина воронки размыва.
|
hотк=Δ+0.50м=1,18+0,50=1,68 м
где hотк – глубина откоса.
Определяем длину откоса по формуле:
|
где Lотк – длина откоса укрепления.
|
L= Lукр+ Lотк=5.00+2,38=7,38 м
где L – полная длина укрепления
Рис 5.4. Тип оголовка и ширина укрепления
Исходя из анализа рис. 5.4. определяем ширину укрепления:
|
+3.66+0.40)+2∙2.00+1·(2·0.16+0.33)=15.47 м
где Вукр – ширина укрепления; М – длина оголовка, равная, для труб диаметром 2,00м –3,66м; δ – толщина звена оголовка, равная 0,16м
|
Fукр=L·Вукр=38,19·15,47=239,32 м
где Fукр – площадь укрепления.
|
Vвых=1.5·Vвх=1,5·3,42=5,13 м/с
где Vвых – скорость на выходе из сооружения;
По данным приложения (22[10]) устанавливаем, что при Vвых=5,13 м/с и минимальной глубине подпора h=0.40м нижний бьеф у сооружения необходимо укрепить облицовкой из бетона и железобетона.
Определение вида и объема укрепительных работ перед сооружением
|
L= Lукр·0,4=5,00·0,4=2,00 м
где L – полная длина укрепления.
Ширина укрепления на входе и на выходе из сооружения не изменяется.
|
Fукр=L·Вукр=2,00·15,47=30,94 м
где Fукр – площадь укрепления.
По данным приложения (22[10]) устанавливаем, что при Vвых=5,13 м/с и минимальной глубине подпора h=0.40 м, верхний бьеф у сооружения необходимо укрепить бутовой кладкой из средних пород
Расчет для остальных бассейнов проводим аналогичным образом
... железнодорожной линии целесообразно осуществлять по первому варианту. 14. Разработка графика овладения перевозками. Выбор схем усиления железнодорожной линии для овладения растущими объемами перевозок решается на основе построения и анализа графиков потребной и возможной пропускной способности. Для построения графика определяется возможная пропускная способность участка при ...
... так как находится в непосредственной близости от устья притока. Из оставшихся двух вариантов принимаю для дальнейшего проектирования створ мостового перехода № 2 в соответствии с технико-экономическими показателями. 1.4 Описание варианта трассы дороги с мостовым переходом Выбранный по технико-экономическим показателям вариант трассы автомобильной дороги имеет два угла поворота: первый угол ...
... контроля над промышленностью, роста значения товарно-сырьевых и фондовых бирж как форм оценки и переоценки стоимости основного и оборотного капитала предприятий. 2. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ИНВЕСТИЦИЙ Технико-экономическое обоснование (ТЭО) - основной предпроэктный документ, который отвечает на вопрос «быть или не проекту». Обоснование инвестиций разрабатывается, как правило, ...
... народного хозяйства при выполнении установленного планом объема). Экономический эффект этого направления определяют с использованием цен, себестоимости ресурсов и материалов, от стимулирующего воздействия автомобильных дорог на сферу материального производства, выражающегося в приросте чистой продукции. 3. Экономический эффект в социальной сфере, сокращение потерь от дорожно-транспортных ...
0 комментариев