Определим скорость в конце первого периода, когда останавливается винт
Т.к. к концу периода торможения V = 0, то тормозной путь судна
Определим силу ветра, действующую на надводную часть судна
Радиус окружности, которую будет описывать корма танкера
Суммарное увеличение осадки
Проводим из этой точки вертикальную линию в верхнюю часть диаграммы до пересечения с кривой τ′ = 7 с
Находим длину волны (см. Пример 2 этой темы): λ = 140 м
Из точек пересечения опускаем вертикали, которые на нижней части диаграммы ограничат зону значений V и q, отвечающих чистому резонансу бортовой качки
Точка пересечения проведенных линий находится в опасной зоне вблизи параметра, обозначенного цифрой 1, где высоты волн очень близки к расчетным
Строим резонансные зоны
Строим резонансную зону килевой качки для
Определим х – половину длины между судами
Достроим буксирную линию ВD до вершины М
Из прилагаемой таблицы для поправочного коэффициента α
Для однородного тросового участка буксирной линии АЕ
Весовое удлинение троса
Из прилагаемой таблицы для поправочного коэффициента α
Длина участка троса DЕ от точки соединения с цепью до вершины буксирной линии
Весовая игра буксирной линии ∆в = А'В' – АВ = 374,75 – 372,1 = 2,65 м
Управление судном. Под общей редакцией В.И. Снопкова, – М. Транспорт, 1991, стр. 90 - 115
Определим осадку носом после перемещения груза
Определим предельно допустимую нагрузку буксирного троса
Навигация
Определим осадку носом после перемещения груза
Теория и практика управления судном
70929
знаков
39
таблиц
11
изображений
3. Определим осадку носом после перемещения груза
Тн'' = Тн - 
м
4. Определим осадку кормой после перемещения груза
Тк'' = Тк + 
м
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 181 | 182 | 183 | 184 | 185 | 186 | 187 | 188 | 189 | 190 | |
| D, m | 18560 | 17900 | 17400 | 12740 | 9860 | 9530 | 127200 | 110000 | 45840 | 33350 |
|
| 140,1 | 140 | 134,5 | 130,3 | 113 | 115 | 235,85 | 235 | 195 | 165 |
| Тн , м | 9,50 | 8,90 | 8,85 | 7,80 | 7,12 | 6,90 | 15,90 | 13,80 | 10,50 | 9,74 |
|
| 9,68 | 8,93 | 9,15 | 7,85 | 7,16 | 7,00 | 16,00 | 14,00 | 10,70 | 9,74 |
| Тк , м | 9,86 | 8,96 | 9,45 | 7,90 | 7,20 | 7,10 | 16,10 | 14,20 | 10,90 | 9,74 |
| Тн1 , м | 6,10 | 7,20 | 8,00 | 6,78 | 5,92 | 5,93 | 13,00 | 11,20 | 8,80 | 7,62 |
|
| 8,85 | 8,58 | 8,95 | 7,65 | 6,90 | 6,80 | 15,15 | 13,55 | 10,10 | 8,95 |
| Тк1 , м | 11,60 | 9,96 | 9,90 | 8,52 | 7,88 | 7,67 | 17,30 | 15,90 | 11,40 | 10,28 |
| q, m/м | 2430 | 2330 | 2200 | 1910 | 1600 | 1600 | 8400 | 8300 | 4670 | 3680 |
| Н , м | 144 | 146 | 140 | 136 | 120 | 120 | 230 | 210 | 255 | 207 |
| х1 , м | +50 | +50 | +50 | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 |
| х2 , м | -57 | -50 | -45 | -50 | -40 | -40 | -60 | -60 | -35 | -29 |
| хА , м | +35 | +50 | +45 | +45 | +30 | +30 | +50 | +50 | +30 | +30 |
Т , м
Т 1, м V. Снятие судна с мели с помощью выгрузки после предварительного перемещения части груза с носа в корму в случае, когда лишь носовая часть киля лежит на грунте, а под остальной частью киля имеется достаточный запас глубин
Судно сидит на мели носовой частью и с креном на правый борт. Пробоин нет. Имеется достаточный запас глубин под свободной частью киля. Силу присоса грунта не учитываем.
Исходные данные: D =9220 m, 
=115 м, Тн=6,5 м, Т =6,8 м, Тк=7,1 м;
Тн1= 5,2 м, Т 1 = 6,5 м, Тк1 = 7,8 м; число тонн на 1 м изменения средней осадки q = 1600 m/м; продольная метацентрическая высота Н = 120 м; количество перемещенного груза Р1 = 200 m; абсциссы перемещенного груза
х1 = +40 м; х2 = -40 м; абсцисса выгружаемого груза х = +40; абсцисса внешней кромки банки хА = +25 м, абсцисса ц.m. ватерлинии хƒ = -0,6 м.
Определить количество груза, которое необходимо снять с судна, чтобы оно оказалось на плаву.
Решение.
1.Определим дифферентующий момент на 1 м: m = 
m/м
2.Определим величину потерянного водоизмещения:
∆D = q (Тср – Тср1) = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m
3.Определим количество груза, которое необходимо снять с судна, чтобы оно оказалось на плаву, если 200 m перемещено с носа в корму:
Р = 
= 
m
где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м ; ∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7м
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | 200 | |
| D, m | 17900 | 17400 | 12740 | 9860 | 9530 | 127200 | 110000 | 45840 | 33350 | 18560 |
|
| 140 | 134,5 | 130,3 | 113 | 115 | 235,85 | 235 | 195 | 165 | 140,1 |
| Тн , м | 8,90 | 8,85 | 7,80 | 7,12 | 6,90 | 15,90 | 13,80 | 10,50 | 9,74 | 9,50 |
|
| 8,93 | 9,15 | 7,85 | 7,16 | 7,00 | 16,00 | 14,00 | 10,70 | 9,74 | 9,68 |
| Тк , м | 8,96 | 9,45 | 7,90 | 7,20 | 7,10 | 16,10 | 14,20 | 10,90 | 9,74 | 9,86 |
| Тн1 , м | 7,20 | 8,00 | 6,78 | 5,92 | 5,93 | 13,00 | 11,20 | 8,80 | 7,62 | 6,10 |
|
| 8,58 | 8,95 | 7,65 | 6,90 | 6,80 | 15,15 | 13,55 | 10,10 | 8,95 | 8,85 |
| Тк1 , м | 9,96 | 9,90 | 8,52 | 7,88 | 7,67 | 17,30 | 15,90 | 11,40 | 10,28 | 11,60 |
| q, m/м | 2330 | 2200 | 1910 | 1600 | 1600 | 8400 | 8300 | 4670 | 3680 | 2430 |
| Н , м | 146 | 140 | 136 | 120 | 120 | 230 | 210 | 255 | 207 | 144 |
| Р1 , m | 400 | 200 | 200 | 250 | 200 | 3000 | 2500 | 1000 | 1000 | 800 |
| х1 , х, м | +50 | +50 | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 | +50 |
| х2 , м | -50 | -45 | -50 | -40 | -40 | -60 | -60 | -35 | -29 | -57 |
| хА , м | +50 | +45 | +45 | +30 | +30 | +50 | +50 | +30 | +30 | +35 |
| хƒ , м | -1,0 | +0,6 | -0,2 | -0,8 | -0,2 | -0,5 | -0,5 | ±0 | -0,2 | -3,1 |
Т , м
Т 1, м IV. Снятие судна с мели дифферентованием, если часть груза снята, и когда лишь носовая часть киля лежит на грунте, а под остальной частью киля имеется достаточный запас глубины
Судно сидит на мели носовой частью. Пробоин нет. Силу присоса не учитываем. Под свободной частью киля имеется достаточный запас глубины.
Исходные данные:
D = 9220 m, =115 м, Тн =6,5 м, Т =6,8 м, Тк =7,1 м; Тн1 =5,2 м,Т 1=6,5 м, Тк1 = 7,8 м; число тонн на 1 м изменения средней осадки q = 1600 m/м; продольная метацентрическая высота Н = 120 м; количество снятого груза
Р = 200 m; абсцисса выгруженного груза х = +40 м; абсцисса перемещенного груза х1 = +40, х2 = -40 м; абсцисса внешней кромки банки хА = +25 м, абсцисса ц.m. ватерлинии хƒ = -0,6 м.
Определить количество груза, которое необходимо переместить с носа в корму, чтобы судно оказалось на плаву, если часть груза Р = 200 m груза.
Решение
1. Определим дифферентующий момент на 1 м:
m = 
m/м
2. Определим величину потерянного водоизмещения:
∆D = q (Тср – Тср1) = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m
3. Определим количество груза, которое необходимо переместить с носа в корму, чтобы судно оказалось на плаву:
Р1 = 
где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м; ∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7 м
Р1 = 
m
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 201 | 202 | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | 208 | 209 | 210 | |
| D, m | 17400 | 12740 | 9860 | 9530 | 127200 | 110000 | 45840 | 33350 | 18560 | 17900 |
|
| 134,5 | 130,3 | 113 | 115 | 235,85 | 235 | 195 | 165 | 140,1 | 140 |
| Тн , м | 8,85 | 7,80 | 7,12 | 6,90 | 15,90 | 13,80 | 10,50 | 9,74 | 9,50 | 8,90 |
|
| 9,15 | 7,85 | 7,16 | 7,00 | 16,00 | 14,00 | 10,70 | 9,74 | 9,68 | 8,93 |
| Тк , м | 9,45 | 7,90 | 7,20 | 7,10 | 16,10 | 14,20 | 10,90 | 9,74 | 9,86 | 8,96 |
| Тн1 , м | 8,00 | 6,78 | 5,92 | 5,93 | 13,00 | 11,20 | 8,80 | 7,62 | 6,10 | 7,20 |
|
| 8,95 | 7,65 | 6,90 | 6,80 | 15,15 | 13,55 | 10,10 | 8,95 | 8,85 | 8,58 |
| Тк1 , м | 9,90 | 8,52 | 7,88 | 7,67 | 17,30 | 15,90 | 11,40 | 10,28 | 11,60 | 9,96 |
| q, m/м | 2200 | 1910 | 1600 | 1600 | 8400 | 8300 | 4670 | 3680 | 2430 | 2330 |
| Н , м | 140 | 136 | 120 | 120 | 230 | 210 | 255 | 207 | 144 | 146 |
| Р , m | 200 | 200 | 250 | 250 | 3000 | 2500 | 1000 | 1000 | 800 | 400 |
| х, м | +50 | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 | +50 | +50 |
| х1 , м | +50 | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 | +50 | +50 |
| х2 , м | -45 | -50 | -40 | -40 | -60 | -60 | -35 | -29 | -57 | -50 |
| хА , м | +45 | +45 | +30 | +30 | +50 | +50 | +30 | +30 | +35 | +50 |
| хƒ , м | +0,6 | -0,2 | -0,8 | -0,2 | -0,5 | -0,5 | ±0 | -0,2 | -3,1 | -1,0 |
Т , м
Т 1, м
V. Снятие судна с мели при отсутствии запаса глубины под килем с учетом работы машины на задний ход
Судно сидит на мели носовой частью, грунт – глина с песком. Пробоин нет. Силу присоса грунта не учитываем.
Исходные данные:
D =9220 m, =115 м, Тн =6,5 м, Т= 6,8 м, Тк=7,1 м; Тн1=5,2 м, Т 1=6,5 м,
Тк1 = 7,8 м; число тонн на 1 м изменения средней осадки q = 1600 m/м; коэффициент трения стального корпуса судна о грунт ƒ = 0,32; упор винта заднего хода Рз.х.=384,6 кН; ц.m. выгружаемого груза из носового трюма х1= +40 м, из кормового трюма х2 = -40 м, абсцисса ц.m. ватерлинии хƒ = -0,6 м; продольная метацентрическая высота Н = 120 м.
Определить количество груза, которое необходимо выгрузить из носового и кормового трюмов, чтобы судно могло сняться с мели самостоятельно, работая машиной на задний ход.
Решение.
1. Определим дифферентующий момент на 1 м:
m = m/м
2. Определим общее количество груза, подлежащего снятию:
Р = ∆D = q (Тср – Тср1) = 1600 (6,8 – 6,5) = 480 m
3. Определим абсциссу точки приложения равнодействующей сил реакции грунта:
хр = хƒ + 
где ∆Тн = Тн - Тн1 = 6,5 – 5,2 = 1,3 м
∆Тк = Тк – Тк1 =7,1 – 7,8 = -0,7 м
хр = -0,6 + 
м
4. Определим усилие, необходимое для снятия судна с мели:
F = g ƒ · ∆D = 9,81 · 0,32 · 480 = 1506,8 кН
5. Определим усилие, необходимое для снятия судна с мели с учетом работы винта на задний ход:
F1 = F – Рз.х. = 1506,8 – 384,6 = 1122,2 кН
6. Определим массу груза, подлежащего снятию с судна, чтобы можно было сняться с мели работой машины на задний ход
Р = 
m
7. Определим количество груза, которое необходимо выгрузить из носового трюма:
Рн = Р
m
8. Определим количесво груза, которое необходимо выгрузить из кормового трюма: Рк = Р – Рн = 357,5 – 355,3 = 2,2 m
Задачи
| Исходные данные | Номер задачи | |||||||||
| 211 | 212 | 213 | 214 | 215 | 216 | 217 | 218 | 219 | 220 | |
| D, m | 12740 | 9860 | 9530 | 127200 | 110000 | 45840 | 33350 | 18560 | 17900 | 17400 |
|
| 130,3 | 113 | 115 | 235,85 | 235 | 195 | 165 | 140,1 | 140 | 134,5 |
| Тн , м | 7,80 | 7,12 | 6,90 | 15,90 | 13,80 | 10,50 | 9,74 | 9,50 | 8,90 | 8,85 |
|
| 7,85 | 7,16 | 7,00 | 16,00 | 14,00 | 10,70 | 9,74 | 9,68 | 8,93 | 9,15 |
| Тк , м | 7,90 | 7,20 | 7,10 | 16,10 | 14,20 | 10,90 | 9,74 | 9,86 | 8,96 | 9,45 |
| Тн1 , м | 6,78 | 5,92 | 5,93 | 13,00 | 11,20 | 8,80 | 7,62 | 6,10 | 7,20 | 8,00 |
|
| 7,65 | 6,90 | 6,80 | 15,15 | 13,55 | 10,10 | 8,95 | 8,85 | 8,58 | 8,95 |
| Тк1 , м | 8,52 | 7,88 | 7,67 | 17,30 | 15,90 | 11,40 | 10,28 | 11,60 | 9,96 | 9,90 |
| q, m/м | 1910 | 1600 | 1600 | 8400 | 8300 | 4670 | 3680 | 2430 | 2330 | 2200 |
| Н, м | 136 | 120 | 120 | 230 | 210 | 255 | 207 | 144 | 146 | 140 |
| ƒ | 0,30 | 0,38 | 0,32 | 0,22 | 0,42 | 0,30 | 0,38 | 0,32 | 0,22 | 0,42 |
| Рз.х., кН | 425,9 | 350,6 | 318,8 | 1343,3 | 1343,3 | 991,2 | 618,8 | 600,0 | 452,3 | 570,5 |
| хƒ , м | -0,2 | -0,8 | -0,2 | -0,5 | -0,5 | ±0 | -0,2 | -3,1 | -1,0 | +0,6 |
| х1 , м | +45 | +40 | +40 | +82 | +82 | +61 | +54 | +50 | +50 | +50 |
| х2 , м | -50 | -40 | -40 | -60 | -60 | -35 | -29 | -57 | -50 | -45 |
Т , м
Т, 1, м VI. Определение начальной скорости буксировщика при снятии с мели способом рывка
Исходные данные:
D = 600 m; скорость полного хода Vо = 6,2 м/с; длина буксирного троса
ℓт = 350 м; разрывное усилие троса Рразр. = 1373,4 кН; площадь сечения троса
Sт = 12,7 10-4 м2; модуль упругости стального троса Е = 8 107 кН/м2.
Определить начальную скорость буксировщика при снятии судна с мели способом рывка.
Решение.
Похожие работы
... , является ли достаточной прочность палубы при перевозке груза во время качки. Расчет крепления палубного груза выполняется в соответствии с рекомен-дациями ИМО В приложении ИМО Кодекса безопасной практики размещения и крепления груза - «Методы оценки эффективности устройств крепления нестандартных грузов» - определен следующий порядок расчета сил, действующих на груз. 1. Расчет внешних сил, ...
... в ОАО «Авиалинии Дагестана» персональную ответственность работников аппарата управления за исполнение воли вышестоящих органов. Организационно-распорядительные методы управления на предприятии разнообразны. Рычагами воздействия являются регламенты, нормы, инструкции, директивные требования, ответственность и полномочия, приказы, распоряжения, указания. Выделяют три группы организационно- ...
... мест, сокращается количество денег в форме налоговых поступлений. Не будет преувеличением сказать, что выживание американской индустрии и, следовательно, страны зависит от повышения производительности общественных и частных организаций. Менеджеры решают, какими должны быть цели в области производительности организаций. Менеджеры решают, какие методы получения продукции будут использованы в ...
... o установить системы кондиционирования воздуха; установить вентиляционные фильтрующие системы.Заключение. Целью данной дипломной работы было совершенствование управлением системой продаж в страховании физических лиц. Этого можно добиться путем расширения штата квалифицированных сотрудников. Экономическая деятельность в условиях рыночных отношений, ужесточение конкурентной борьбы и ...
0 комментариев