I - индекс
корреляции
Понятие, виды
и классификация
затрат предприятия
на производство
продукции работ
и услуг
Группировка
затрат по
экономическим
элементам и
по статьям
калькуляции
Зарубежный
опыт определения
затрат на
производство
продукции,
работ и услуг
Анализ затрат
выполненных
работ по элементам
Определение
безубыточности
объема выполненных
работ и зоны
безопасности
предприятия
Анализ себестоимости
выполненных
работ
Анализ затрат
выполненных
работ по элементам
Анализ структуры
себестоимости
выполненных
работ по статьям
затрат
Анализ затрат
на 1 тенге выполненных
работ
ПУТИ СНИЖЕНИЯ
ЗАТРАТ ПО РЕМОНТУ
И СОДЕРЖАНИЮ
АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДОРОГ
Снижение
затрат на текущий
ремонт за счет
своевременного
предоставление
лимитов на
требуемый объем
работ
Выбор поставщиков
обеспечивающих
продажу материалов
по более низким
ценам
Безопасность
и экологичность
работы
Воздействие
на природную
среду противогололедных
и обеспыливающих
средств
Навигация
Снижение затрат на текущий ремонт за счет своевременного предоставление лимитов на требуемый объем работ
Формирование и пути снижения затрат на эксплуатацию автомобильных дорог
158910
знаков
59
таблиц
56
изображений
3.3 Снижение затрат на текущий ремонт за счет своевременного предоставление лимитов на требуемый объем работ
Приведенные затраты в соответствие с выделяемыми ресурсами за счет сокращения объемов работ может так ухудшить состояние автомобильных дорог, что величина затрат на приведение ее в исходное состояние будет расти с каждым годом.
При анализе затрат по видам работ следует учитывать весь расчетный период работы дорог, так как затраты в группах взаимоувязаны. Например, применение при строительстве более прочных и дорогих материалов для покрытия удорожает строительство, но уменьшает затраты на ремонт на весь срок службы дороги; несвоевременное проведение «ямочного» ремонта покрытия увеличивает объем ремонтных работ и соответственно затраты на ремонт и сокращает межремонтный период.
Поэтому, принимая полученное состояние сети дорог за начальное для расчета на последующий год, аналогичный расчет проведем на определенный период. Рассмотрим изменение затрат на примере проведения «ямочного» ремонта. Несвоевременное проведение ямочного ремонта покрытия в 1998 году увеличило объем работ и соответственно затраты на ремонт в 2000 году. Расчеты затрат на ямочный ремонт асфальтобетонного покрытия приведены в локальных сметах №1 и №2.
Локальная смета №2Ямочный ремонт а/б покрытия толщиной 70 мм
Сметная стоимость 0,614 тыс. тенге
Сметная заработная плата 142 тенге
Составлена в ценах 1991 г Нормативная трудоёмкость 160 чел – час.
№ п/п | Обоснование | Наименование работ и затрат | Ед. изм | Кол-во | Стоимость единицы, тенге | Общая стоимость, тенге | Затраты труда раб. на обслуж. машин | ||||
| всего з/п раб. | Эксп. машин в т. ч. з/п | Всего | основ-ной з/п | Эксп. машин в т. ч. з/п | |||||||
| на един. | всего | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Каталог п107 а | Ямочный ремонт а/б покрытия холодной а/б смесью с разломкой при толщине слоя 70 мм, площ. до 1м2 | м2 | 100 | 1,15 1,15 | 115 | 115 | 1,57 | 157 | ||
| Битум жидкий 0,000555*100; 0,99*1,02=100,99 | т | 0,0555 | 100,99 | 6 | |||||||
| КСМ | Чернощебеночная смесь | т | 15,3 | 24,01 | 367 | ||||||
| 2 | ЕниР 17-7-21 примен | Укладка а/б покрытия катком массой 6т число проходов по одному следу 5раз 3,95*0,2*1,12=0,88; 1,14*0,2*1,12=0,255 | 100 м2 | 1 | 0,88 | 0,88 0,255 | 1 | 1 0 | 0,224 | 0 | |
| Итого прямых затрат по смете: | 489 | 115 | 1 0 | 157 | |||||||
| Удорожание по заработной плате 15% | 17 | 17 | 0 0 | ||||||||
| Итого: | 506 | 132 | 1 0 | 157 | |||||||
| Накладные 12,3% | тг | 62 | |||||||||
| Нормативная трудоемкость 5% | тг | 3 | |||||||||
| Сметная з/плата 15% | тг | 9 | |||||||||
| Итого | 568 | ||||||||||
| Плановые накопления 8% | тг | 45 | |||||||||
| Всего по смете: | 614 | 142 | 1 0 | 160 | |||||||
Калькуляция
транспортных расходов за 1 тн
чернощебеночной смеси
| Наименование начальных и конечных пунктов | Расстояние, км | Формула подсчета | ВСЕГО | |
| АБЗ-трасса | 73 | 4,92*1,2 | 5,904 | |
| Всего | 5,904 | |||
КСМ Чернощебеночная смесь 17,64 5,904 24,01
Расчет
удорожания по материалам с транспортом
2000 год
| № | Наименование матер | Ед. изм | Кол-во | Транспорт по проекту 13.01.05 | Транспорт с к=1,2 | Стоим. матер-в | Всего с загот. склад | Транспорт в текущ. ценах | Материал в текущ. ценах | Всего с загот. склад |
| 1 | Битум жидкий | Т | 0,0555 | 100,99 | 6 | 15259 | 864 | |||
| 2 | Чернощебеночная смесь | Т | 15,30 | 4,92 | 5,90 | 17,64 | 367 | 454 | 3081 | 55173 |
| Всего | 373 | 56037 | ||||||||
| Удорожание | 55664 |
И мат = 150,17
Расчет
удорожания работ и затрат
связанных с переходом на рыночные отношения
Ямочный ремонт а/б покрытия при толщине слоя до 70 мм
2000 год
на 100 м2
| № п/п | Наименование работ и затрат | Стоимость работ, тыс. тенге | ||
| СМР | Прочие | Всего | ||
| Стоимость в ценах 1991 г | 614 | 112 | 726 | |
| 1 | Удорожание по материалам | 55664 | 55664 | |
| 2 | Удорожание по зарплате | 15560 | 965 | 16525 |
| 3 | Удорожание по перевозке рабочих | 10757 | 10757 | |
| 4 | Удорожание по эксплуатации машин | 74 | 74 | |
| 5 | Удорожание дополнител. Транспорту | 0 | 0 | |
| 6 | Удорожание накладных расходов | 6688 | 6688 | |
| 7 | Удорожание по эл.энергии | 0 | 0 | |
| Итого: | 77985 | 11722 | 89707 | |
| Плановые накопления 12,5% | 9748 | 9748 | ||
| Итого: | 87733 | 11722 | 99455 | |
| Итого со стоимостью в ценах 1991 года | 88347 | 11834 | 100181 | |
| НДС 20% | 20036 | |||
| Всего с НДС | 120218 | |||
| на 1 м2 | 1202,18 | |||
Ямочный ремонт а/б покрытия толщиной 50 мм
Сметная стоимость 0,457 тыс. тенге
Сметная заработная плата 100 тенге
Составлена в ценах 1991 г Нормативная трудоёмкость 113 чел – час.
№ п/п | Обоснование | Наименование работ и затрат | Ед. изм | Кол-во | Стоимость единицы, тенге | Общая стоимость, тенге | Затраты труда раб. на обслуж. машин | ||||
| всего з/п раб. | Эксп. машин в т. ч. з/п | Всего | основ-ной з/п | Эксп. машин в т. ч. з/п | |||||||
| на един. | всего | ||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 1 | Каталог п105 а | Ямочный ремонт а/б покрытия холодной а/б смесью с разломкой при толщине слоя 50 мм, площ. до 1м2 | м2 | 100 | 0,81 0,81 | 81 | 81 | 1,1 | 110 | ||
| Битум жидкий 0,000555*100; 0,99*1,02=100,99 | т | 0,0555 | 100,99 | 6 | |||||||
| КСМ | Чернощебеночная смесь | т | 11,55 | 24,01 | 367 | ||||||
| 2 | ЕниР 17-7-21 примен | Укладка а/б покрытия катком массой 6т число проходов по одному следу 5раз 3,95*0,2*1,12=0,88; 1,14*0,2*1,12=0,255 | 100 м2 | 1 | 0,88 | 0,88 0,255 | 1 | 1 0 | 0,224 | 0 | |
| Итого прямых затрат по смете: | 365 | 81 | 1 0 | 110 | |||||||
| Удорожание по заработной плате 15% | 12 | 12 | 0 0 | ||||||||
| Итого: | 377 | 93 | 1 0 | 110 | |||||||
| Накладные 12,3% | тг | 46 | |||||||||
| Нормативная трудоемкость 5% | тг | 2 | |||||||||
| Сметная з/плата 15% | тг | 7 | |||||||||
| Итого | 423 | ||||||||||
| Плановые накопления 8% | тг | 34 | |||||||||
| Всего по смете: | 457 | 100 | 1 0 | 113 | |||||||
Калькуляция
транспортных расходов за 1 тн
чернощебеночной смеси
| Наименование начальных и конечных пунктов | Расстояние, км | Формула подсчета | ВСЕГО | |
| АБЗ-трасса | 73 | 4,92*1,2 | 5,904 | |
| Всего | 5,904 | |||
КСМ Чернощебеночная смесь 17,64 5,904 24,01
Расчет
удорожания по материалам с транспортом
| № | Наименование матер | Ед. изм | Кол-во | Транспорт по проекту 13.01.05 | Транспорт с к=1,2 | Стоим. матер-в | Всего с загот. склад | Транспорт в текущ. ценах | Материал в текущ. ценах | Всего с загот. склад |
| 1 | Битум жидкий | Т | 0,0555 | 100,99 | 6 | 12140 | 687 | |||
| 2 | Чернощебеночная смесь | Т | 11,55 | 4,92 | 5,90 | 17,64 | 277 | 354 | 2317 | 31470 |
| Всего | 283 | 32157 | ||||||||
| Удорожание | 31874 |
И мат = 113,59
Расчет
удорожания работ и затрат
связанных с переходом на рыночные отношения
Ямочный ремонт а/б покрытия при толщине слоя до 50 мм
1998 год
на 100 м2
| № п/п | Наименование работ и затрат | Стоимость работ, тыс. тенге | ||
| СМР | Прочие | Всего | ||
| Стоимость в ценах 1991 г | 457 | 79 | 536 | |
| 1 | Удорожание по материалам | 31874 | 31874 | |
| 2 | Удорожание по зарплате | 9687 | 598 | 10285 |
| 3 | Удорожание по перевозке рабочих | 7550 | 7550 | |
| 4 | Удорожание по эксплуатации машин | 56 | 56 | |
| 5 | Удорожание дополнител. Транспорту | 0 | 0 | |
| 6 | Удорожание накладных расходов | 4198 | 4198 | |
| 7 | Удорожание по эл.энергии | 0 | 0 | |
| Итого: | 45815 | 8149 | 53964 | |
| Плановые накопления 12,5% | 5727 | 5727 | ||
| Итого: | 51542 | 8149 | 59690 | |
| Итого со стоимостью в ценах 1991 года | 51999 | 8227 | 60226 | |
| НДС 20% | 12045 | |||
| Всего с НДС | 72272 | |||
| на 1 м2 | 723 | |||
Из приведенных расчетов видно, что из-за несвоевременного проведения ямочного ремонта в 1998 году, затраты в 2000 году увеличились на 479,8 тыс. тенге. Наглядно это показано на рисунке 3.2 .
Р
исунок
3.2 – Увеличение
объема работ
и затрат при
несвоевременном
проведении
«ямочного»
ремонта
При своевременном выделении лимита в 1998 году на данный вид работ, снижение затрат в 2000 году составило 479,8 тыс. тенге.
Похожие работы
... : -со снижением скорости 1,9 -кольцевое 2,2 -с обязательной остановкой 3,0 3.3. Оценка загрязнения почв Наибольшее загрязняющее воздействие на почву во время эксплуатации автомобильной дороги оказывает свинец. Свинец оседает на придорожной полосе при работе двигателей, заправленных этилированным бензином. Считается, что около 20% ...
... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...
Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог
... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...
... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...
0 комментариев