Анализ структуры себестоимости выполненных работ по статьям затрат

2.3 Анализ структуры себестоимости выполненных работ по статьям затрат

Важным анализом себестоимости является анализ структуры затрат, который начинается с определения удельных весов отдельных элементов затрат в общей сумме затрат. Для наглядности используются простые аналитические таблицы, в которых перечисляются элементы затрат и отражается их величина в сумме и в процентах к итогу.

Таблица 2.6 – Структура себестоимости выполненных работ

По данным таблицы 2.6 видно, что за период 1998-2000 гг. наибольший удельный вес в себестоимости занимают расходы по оплате труда и затраты на материалы (20%-50%). В 2000 году затраты на материалы самые высокие – 50,45%. В 1998 году затраты на материалы составили 30,4% от себестоимости выполненных работ, а в 1999 году – 29,05%. Амортизация основных фондов занимает от 5% до 12% от общей суммы затрат. 10% - 15% в себестоимости занимают расходы по аренде технике и оказываемые услуги предприятию. Удельный вес общехозяйственных расходов в течении трех лет почти не изменился и составил 7%-8% от общей суммы затрат.

Структура себестоимости за рассмотренные годы наглядно показана на рисунках 2.9-2.11.

Из таблицы 2.6 видно, что в 2000 году произошел резкий рост себестоимости, по сравнению с 1998 и 1999 годами.

Р
исунок 2.9 – Структура себестоимости за 1998 год

Р
исунок 2.10 – Структура себестоимости за 1999 год

Р
исунок 2.11 – Структура себестоимости за 2000 год

Произведем анализ, отклонений за 1999-2000 гг. в таблице 2.7.

Таблица 2.7 – Анализ структуры себестоимости выполненных работ за 1999-2000 гг

По данным таблицы 2.7 видно, что себестоимость выполненных работ в 2000 году выше затрат 1999 года на 9108810 тенге или на 64 % (910881014023626100). Рост себестоимости был вызван ростом объемов работ и увеличением себестоимости отдельных видов работ. Изменилась несколько и структура затрат. В 2000 году организация выполнила больший объем менее трудоемких работ по сравнению с 1999 годом, что уменьшило удельный вес затрат на заработную плату на 7,98 %, при увеличении удельного веса затрат на материалы на 21,4 %. Рассмотрим отдельные элементы за 1998  2000 годы по кварталам в таблицах 2.8, 2.9, 2.10.

Таблица 2.8 – Структура себестоимости выполненных работ за 1998 год по кварталам

Таблица 2.9 – Структура себестоимости выполненных работ за 1999 год по кварталам

Таблица 2.10 – Структура себестоимости выполненных работ за 2000 год по кварталам

Из таблиц 2.8-2.10 видно, что структура не остается постоянной, она динамична. Так, в целом по выполненным работам материальные затраты в 1 квартале 1998 года, в 1999 и в 2000 годах соответственно составляли – 27,05; 25,52; 43,77 %; оплата труда – 21,39; 19,73; 25,5 %; отчисления – 5,56; 5,63; 5,7 %; амортизация – 11,83; 13,41; 8,99 %; аренда техники, услуги – 25,12; 24,42; 7,9 %; общие административно-хозяйственные расходы – 9,05; 8,29; 8,07 %. Изменение структуры происходит из-за различных видов работ, выполненных при текущем ремонте и содержании дорог. Работы носят сезонный характер. Одни из них материалоемкие, другие – трудоемкие. Рассмотрим в таблице 2.11 изучение структуры затрат за III квартал 1999 – 2000 годов.

Таблица 2.11 – Анализ структуры выполненных работ за III квартал 1999 года и III квартал 2000 года

А
нализ данных таблицы 2.11 позволяет сделать вывод, что структура затрат выполненных работ за III квартал 1999 и III квартал 2000 года существенно изменилась: даже материальные затраты в III квартале 2000 года увеличились на 41,91 %; доля заработной платы в III квартале 2000 года снизилась на 28,86 % по сравнению с III кварталом 1998 года. Отчисления в III квартале 2000 года снизились на 4,64 %; доля амортизации в III квартале 2000 года снизилась на 10,36 %; аренда техники, услуги увеличились с 6, 87 до 12,29 %; общие административно-хозяйственные расходы в III квартале 2000 года снизились по сравнению с III кварталом 1999 года на 3,47 %.

Рисунок 2.12 - Структура себестоимости выполненных работ за III квартал 1999 года

Р
исунок 2.13 – Структура себестоимости выполненных работ за III квартал 2000 года

На рисунках 2.12-2.13 наглядно показано изменение структуры затрат за III квартал 1999 года и III квартал 2000 года.

На структуру затрат за анализируемый период повлияли следующие факторы:

- инфляционный процесс. Стоимость материальных ресурсов, основных фондов, рабочей силы изменилась неадекватно по отношению друг к другу, это и отразилось на структуре затрат;

- выполнение в III квартале 2000 года большого объема материалоемких работ.

- с 2000 года всю дорогостоящую технику для зимнего содержания было принято решение ставить на консервацию.

Похожие работы

Экологический аспект строительства и эксплуатации автомобильной дороги

Скачать

65591

15

4

... : -со снижением скорости 1,9 -кольцевое   2,2 -с обязательной остановкой 3,0 3.3.  Оценка загрязнения почв Наибольшее загрязняющее воздействие на почву во время эксплуатации автомобильной дороги оказывает свинец. Свинец оседает на придорожной полосе при работе двигателей, заправленных этилированным бензином. Считается, что около 20% ...

Строительство автомобильных дорог

Скачать

194929

35

13

... работ по устройству земляного полотна необходимо соблюдать правила техники безопасности, приведенные в соответствующих разделах и «Правил техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог» и СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве». Постоянно следить за дислокацией дорожных знаков согласно согласованной с ГИБДД схеме. Общая длина захватки (участка), ...

Перспективы развития дорожной сети и основные направления технического прогресса автомобильных дорог

Скачать

30318

0

0

... . Мероприятия обеспечиваются объемами работ по строительству и реконструкции, капитальному ремонту, текущему ремонту и содержанию автомобильных дорог. В программе определены основные направления деятельности в области повышения безопасности дорожного движения, развития научно-технического прогресса, кадрового обеспечения, развития придорожного сервиса. Так, в результате реализации программы к ...

Проектирование автомобильных дорог

Скачать

110943

40

19

... объясняются тем, что последние приняты для средних условий. В эти нормы можно вводить поправки, если они обоснованы технико-экономическими расчетами. 3.3 Проектирование плана трассы автомобильной дорог В проектах новых автомобильных дорог одним из основных документов является план трассы (вид сверху) или горизонтальная проекция дороги. Для лучшей ориентировки трассу делят на километры и на ...