2.1.2 Наглядова діяльність
Регістр є державним органом технічного нагляду і класифікації цивільних суден. Регістр є членом Міжнародної асоціації класифікаційних суспільств (МАКС) і враховує в своїй діяльності рішення МАКС і положення Кодексу етики МАКС. Регістр має систему якості, відповідну вимогам МАКС і застосованим вимогам міжнародного стандарту ІСО 9001, що підтверджується відповідним Сертифікатом МАКС, що видається за результатами відповідних перевірок. Крім того, Регістр за дорученням і від імені уряду Російської Федерациії або за дорученням урядів інших країн здійснює в межах своєї компетенції технічний нагляд за виконанням вимог міжнародних конвенцій, угод і договорів, в яких беруть участь згадані країни.
Регістр встановлює технічні вимоги, що забезпечують умови безпечного плавання суден відповідно до їх призначення, охорона людського життя і належного перевезення вантажів на морі і на внутрішніх водних шляхах, запобігання забрудненню з суден, здійснює технічний нагляд за виконанням цих вимог, виробляє класифікацію суден, встановлює валову і чисту місткість морських суден і обмірні характеристики суден внутрішнього плавання, що знаходяться під наглядом Регістра.
Наглядова діяльність здійснюється на підставі виданих Регістром Правил і має на меті визначити, чи відповідають Правилам і додатковим вимогам судна і контейнери, що підлягають нагляду, а також матеріали і вироби, призначені для споруди і ремонту суден і їх устаткування. Вживання і виконання Правил і додаткових вимог є обов'язком проектних організацій, судновласників, контейнеровласників, судноверфей, а також підприємств, які виготовляють матеріали і вироби, що підлягають нагляду Регістра.
Тлумачення вимог Правил і інших нормативних документів Регістра є компетенцією лише Регістра.
Наглядова діяльність Регістра не замінює діяльності органів технічного контролю судновласників, судноверфей і заводів-виробників.
Регістр здійснює технічний нагляд за наступними морськими суднами, що підлягають його технічному нагляду та судами внутрішнього плавання в споруді і в експлуатації:
Загальні положення про наглядову діяльність
1. пасажирськими і наливними судами, судами, призначеними для перевезення небезпечних вантажів, а також буксирами, незалежно від потужності головних двигунів і валової місткості;
2. самохідними судами, не вказаними вище, з потужністю головних двигунів 55 кВт і більш;
3. судами, не вказаними вище, валовою місткістю 80 і більш, або з сумарною потужністю первинних двигунів 100 кВт і більше.
Регістр здійснює технічний нагляд за судновими холодильними установками з точки зору безпеки суден, належного перевезення вантажів, запобігання озоноруйнуючій дії холодильних агентів на довкілля, а також здійснює класифікацію холодильних установок суден.
Регістр здійснює нагляд за судновими вантажопідйомними пристроями вантажопідйомністю 1 т і більше.
Регістр за особливим погодженням може здійснювати також нагляд за іншими судами, установками і пристроями.
Технологічні і спеціальні пристрої суден риболовецьких, кабельних, технічного флоту і спеціального призначення не підлягають нагляду Регістра, за винятком устаткування, перерахованого у відповідних частинах Правил.
Регістр здійснює технічний нагляд за контейнерами при їх виготовленні і експлуатації.
Регістр розглядає і погоджує проекти стандартів і інших нормативних документів, пов'язаних з його діяльністю.
Регістр може здійснювати експертизи і брати участь в експертизах щодо технічних питань, що входять в круг його діяльності.
Регістр видає Регістрову книгу суден, в якій містяться відомості про морські самохідні суди валовою місткістю 100 р.т. і більш, що мають клас Регістра.
За виконані роботи Регістр стягує плату, яка призначається відповідно до системи ціноутворення Регістра, що діє.
В разі невиконання або неналежного виконання зобов'язань перед Регістром, у тому числі по оплаті його послуг, Регістр має право не привласнювати клас або, у разі, коли клас вже привласнений, припиняти його дію або знімати клас судна, по якому не виконано або неналежним чином виконано зобов'язання перед Регістром, у тому числі по оплаті його послуг, і вилучати (робити запис про недійсність) видані Регістром документи.
2.1.3 Правила, вживані Регістром
У своїй наглядовій діяльності Регістр застосовує наступні Правила:
1) Загальні положення про наглядову діяльність;
2) Правила класифікації і споруди морських суден, що складаються з наступних частин:
I «Класифікація»;
II «Корпус»;
III «Пристрої, устаткування і постачання»;
IV «Остійність»;
V «Ділення на відсіки»;
VI «Протипожежний захист»;
VII «Механічні установки»;
VIII «Системи і трубопроводи»;
IX «Механізми»;
X «Котли, теплообмінні апарати і сосуди під тиском»;
XI «Електричне устаткування»;
XII «Холодильні установки»;
XIII «Матеріали»;
XIV «Зварка»;
XV «Автоматизація»;
XVI «Конструкція і міцність корпусів суден і шлюпок із склопластику»;
3) Правила по устаткуванню морських суден, що складаються з наступних частин:
I «Положення по нагляду»;
II «Рятувальні засоби»;
III «Сигнальні засоби»;
IV «Радіоустаткування»;
V «Навігаційне устаткування»;
4) Правила про вантажну марку морських суден;
5) Правила по вантажопідйомних пристроях морських суден;
6) Правила класифікаційних оглядів суден;
7) Правила класифікації і споруди суден внутрішнього плавання (для Дунайського басейну);
8) Загальні положення по технічному нагляду за контейнерами;
9) Правила виготовлення контейнерів, що полягають у наступних частинах:
I «Загальні положення»;
II «Суховантажні контейнери»;
III «Ізотермічні контейнери»;
IV «контейнери-цистерни»;
V «контейнери-платформи»;
VI «Контейнери для навалювальних вантажів»;
10) Правила допущення контейнерів до перевезення вантажів під митним друком і пломбами;
11) Правила класифікації і споруди плавучих бурових установок, що складаються з наступних частин:
I «Класифікація»;
II «Корпус»;
III «Пристрої, устаткування і постачання»;
IV «Остійність»;
V «Ділення на відсіки»;
VI «Протипожежний захист»;
VII «Механічні установки і системи»;
VIII «Електричне устаткування»;
IX «Матеріали»;
X «Зварка»;
12) Правила по конвенційному устаткуванню плавучих бурових установок, що складаються з наступних частин:
I «Рятувальні засоби»;
II «Сигнальні засоби»;
III «Радіоустаткування»;
IV «Навігаційне устаткування»;
13) Правила по запобіганню забруднення з суден, що складаються з наступних частин:
I «Положення по нагляду»;
II «Вимоги до конструкції суден і їх устаткування по запобіганню забрудненню нафтою»;
III «Вимоги до конструкції суден, їх устаткування і пристроїв по запобіганню забруднення при перевезенні шкідливих рідких речовин наливом»;
IV «Вимоги до устаткування і пристроїв суден по запобіганню забруднення стічними водами»;
V «Вимоги до устаткування і пристроїв суден по запобіганню забруднення сміттям»;
14) Правила класифікації і споруди хімовозів;
15) Правила забезпечення безпеки суден з динамічними принципами підтримки;
16) Правила класифікації і споруди атомних суден;
17) Правила класифікації і споруди суден атомно-технологічного обслуговування;
18) Правила класифікації і споруди газовозів;
19) Правила класифікації і споруди населених підводних апаратів і глибоководних водолазних комплексів;
20) Правила управління безпечною експлуатацією суден і запобіганням абрднення;
21) Правила управління якістю для судноплавних компаній;
... для пошуку та рятування на морі // Актуальні проблеми держави і права: Зб. наук. пр. – Одеса: Юрид. л-ра, 2005. – Вип. 26. – С. 246-254. АНОТАЦІЯ Іванов Д.А. Інформаційно-правові основи забезпечення безпеки мореплавства. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата юридичних наук за спеціальністю 12.00.07 – адміністративне право і процес; фінансове право; інформаційне право ...
... іонери. Залежно від стилю керівництва й політичної системи, в якій функціонує лідер, відрізняють: диктаторський тип, демократичний тип, автократичний тип, плутократичний тип. В сучасній політології використовується типологія М. Дж. Херманн, де за основу виступає імідж, “образ”, візуальна привабливість лідера: прапороносець, який має особистий погляд на реальність, майбутнє; чітко викладає цілі, ...
... орієнтовано як правило не на окремий збиток чи сукупність збитків, а на окремий вид страхування, що здійснює цедент, або на весь його страховий портфель. 10.4 Сутність та механізм дії співстрахування Співстрахування – це страхування, при якому два чи більше страховиків беруть участь визначеними частинами у страхуванні одного й того самого ризику. В співстрахуванні страховики поділяють ризик ...
... в другие граны. ИММИГРАЦИЯ - это обратный процесс, то есть выезд иностранных рабочих на работу в данную страну. Базовой формой организации внешней трудовой миграции, принятой в международной практике, являются двухсторонние соглашения между заинтересованными государствами, где, в частности, оговариваются социальное и трудовое равноправие между иммигрантами и гражданами страны пребывания. Важное ...
0 комментариев