Регулирование дизеля

3.9. Регулирование дизеля

3.9.1. Методы регулирования

Длительная работа двигателя с заданной экономичностью и надежностью в значительной степени зависит от совершенства и стабильности рабочего процесса в цилиндрах. У реального дизеля это достигают высокой точностью изготовления деталей и сборки узлов дизеля, установкой оптимального газораспределения, стабильной работой топливной аппаратуры и систем, обслуживающих дизель, своевременным изменением режимов их работы в зависимости от изменения внешних условий и устранением возникающих в процессе эксплуатации отклонений и недостатков.

Комплекс работ по установлению и поддержанию основных параметров рабочего процесса в заданных пределах называют регулированием дизеля. Работы по регулированию состоят из операции проверки контролируемых параметров, анализа полученных при этом результатов и соответствующего изменения взаимодействия узлов дизеля в целью получения нормативных значений контролируемых параметров.

В качестве контролируемых параметров могут быть использованы как технические характеристики сборки и взаимодействия отдельных узлов дизеля, предусмотренные чертежами и косвенно характеризующие его рабочий процесс, так и основные показатели индикаторного процесса, прямо характеризующие его совершенство.

В зависимости от принятого метода контроля различают статическое и динамическое регулирование дизеля.

Статическое регулирование заключается в проверке технических характеристик сборки механизма газораспределения и других узлов у неработающего дизеля, а также в проверке качества работы топливной аппаратуры на специальных стендах и в доведении у проверяемых величин нормативных значений.

Статическое регулирование проводят с точностью, определяемой значениями допусков и техническими требованиями на изготовление деталей и сборку узлов дизеля. В результате этого дизель приводится в работоспособное состояние и может быть запущен в работу под нагрузкой.

В случае если сборка с точностью в пределах технологических допусков и стендовая проверка не обеспечивают значений заданных показателей надежности и экономичности работы дизеля, дополнительно к статическому проводят динамическое регулирование, заключающееся в проверке параметров индикаторного процесса каждого цилиндра и дизеля в целом при работе под нагрузкой и доведении их до оптимальных значений, установленных заводом-изготовителем.

Динамическое регулирование проводят с точностью, определяемой значениями допусков на основные параметры индикаторного процесса. Правильно отрегулированный дизель должен развивать номинальную мощность и иметь показатели экономичности, маневренности и надежности в соответствии с техническими условиями на поставку.

С течением времени первоначальная регулировка дизеля нарушается вследствие естественного изнашивания и старения деталей. Поэтому в процессе эксплуатации периодически проверяют и регулируют дизель с целью поддержания его надежности и экономичности в заданных пределах. Объем выполняемых при этом работ определяют по степени износа деталей. В случае ремонта дизеля с заменой деталей обычно выполняют те же работы по регулированию, что и после первоначальной сборки. Рациональное сочетание методов статического и динамического регулирования способствует снижению их общей трудоемкости.

3.9.2. Основные операции регулирования

При регулировании рабочего процесса реального дизеля целенаправленно изменяют размеры зазоров или взаимное расположение деталей и узлов механизмов газораспределения и топливоподачи.

При статическом регулировании выполняют следующие работы:

проверяют исправность турбонагнетателя, чистоту воздушных фильтров и плотность наддувочного трубопровода;

проверяют герметичность цилиндров (плотности соединений клапанов и поршневых колец);

регулируют зазоры в приводе открытия клапанов и углы их открытия и закрытия;

проверяют на стенде и регулируют топливные насосы и форсунки;

проверяют и регулируют нулевое положение топливных насосов;

регулируют угол опережения подачи топлива.

После окончания статического регулирования проверяют полученные результаты, определяя показатели индикаторного процесса при установившемся режиме работы дизеля на номинальной мощности.

Показатели, характеризующие правильность регулировки равномерность распределения мощности по цилиндрам, приведены в табл. 3.4.

Таблица 3.4

Параметры дизеля и способы их регулирования

Если при этом будет установлено несоответствие фактических значений контролируемых величин, установленным нормативам, проводят дополнительное, более точное, динамическое регулирование дизеля. Способы регулирования, зависящие от конструкции дизеля, указаны в инструкции по его эксплуатации.

Чтобы избежать перегрузки дизеля, регулирование начинают с наиболее нагруженных цилиндров.

Overview График 1
График 2
Данные

Обобщённые характеристики главного двигателя

ИЗМЕНЕНИЕ ПАРАМЕТРОВ ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Похожие работы

Проект модернизации одноковшового экскаватора с целью повышения производительности и экономической эффективности

Скачать

48464

8

20

... массы ковша. Грейфер применяют обычно для разработки грунтов малой плотности (I и II группы) и находящихся под водой. Более плотные грунты предварительно необходимо рыхлить. Производительность одноковшового экскаватора снижается по мере увеличения плотности грунта. Кроме того, она зависит от способа разработки грунта (при работе "на вымет" производительность повышается, при погрузке на ...

Совершенствование роторной дробилки с целью повышения производительности

Скачать

84340

12

9

... Мощность электродвигателя , кВт, привода дробилки рассчитывается по формуле , (11) где  - удельный энергетический показатель дробилки, при дробимом материале известняке  [1];  - производительность дробилки, м3/ч;  - степень дробления, для роторной дробилки типоразмера 1250´1000 мм  [1];  - средневзвешенный диаметр исходного продукта, м; ...

Проект модернизации электропривода скребкового конвейера ОАО «Нойзидлер Сыктывкар»

Скачать

60273

9

51

... с короткозамкнутым ротором (КЗР) с характеристиками, не уступающим характеристикам двигателей постоянного тока (ДПТ). 3. СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ.   3.1 Требования к электроприводу скребкового конвейера применительно к условиям данного цеха. При проектирование электрооборудования и устройств автоматики следует учесть что, цех РОЦ ...

Модернизация патронного полуавтомата 1П756

Скачать

99551

15

15

... : ºС 3.Организационно-экономическая часть 3.1 Сравнительный технико-экономический анализ проектируемого и базового варианта В дипломном проекте решается задача решается задача необходимости модернизации патронного полуавтомата 1П756. Эта необходимость вызвана тем, что базовый вариант станка не соответствует современным требованиям, в частности, по надежности. Модернизация ...