Организация эксплуатации
РАСЧЕТ МОЩНОСТИ И ВЫБОР ГЛАВНЫХ ПОНИЖАЮЩИХ ТРАНСФОРМАТОРОВ
Определение расчётной мощности подстанции
Собственные нужды подстанции
Выбор силовых трансформаторов
Технико-экономический расчёт трансформаторов (по приведённым затратам)
Расчет геометрических параметров ячейки и всего ОРУ 110 кВ
Определение параметров схемы замещения
Расчёт токов КЗ
ВЫБОР КОММУТАЦИОННОЙ , ЗАЩИТНОЙ АППАРАТУРЫ И СБОРНЫХ ШИН
Выбор аппаратуры на стороне ВН
Выбор трансформаторов тока и напряжения
Выбор трансформаторов напряжения
Выбор дугогасительной катушки
Выбор шин на стороне 10 кВ
Расчет защиты силовых трансформаторов
Максимальная токовая защита с пуском по напряжению
Устройство АВР секционного выключателя 10 кВ
ОБОСНОВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ
Характеристика обьекта строительства
Определение капитальных затрат на реконструкцию подстанции
Проектирование рабочего места диспетчера
Навигация
Максимальная токовая защита с пуском по напряжению
Реконструкция и модернизация подстанции "Ильинск"
111383
знака
33
таблицы
3
изображения
8.1.2 Максимальная токовая защита с пуском по напряжению
Максимальная токовая защита (МТЗ) служит для защиты от токов внешних КЗ.
1) Выбор тока срабатывания максимальной защиты:
(8.13)
где kн – коэффициент надежности, обеспечивающий надежное несрабатывание защиты путем учета погрешности реле с необходимым запасом, kн=1,2;
kсзп – коэффициент самозапуска двигателей нагрузки, kсзп=1, т.к. защита имеет пуск по напряжению, посредством которого защита отстроена от самозапуска;
kв – коэффициент возврата реле, для реле РТ-80 kв= 0,8.
1,4 – коэффициент допустимой перегрузки;
Iт.ном – номинальный ток трансформатора на соответствующей стороне.
Iс.з.в=1.2×1×1.4×10000/0.8×Ö3×110=110.2 А
Iс.з.с=1.2×1×1.4×10000/0.8×Ö3×35=346.4 А
Iс.з.н=1.2×1×1.4×10000/0.8×Ö3×10=1212.43 А
Определим ток срабатывания реле по формуле (8.5):
Iс.р.в=110.2×Ö3×5/150=6.4 А,
Выберем уставку реле РТ-80/20 Iуст=10 А [10].
Iс.р.в=346.4×Ö3×5/300=9.9 А,
Выберем уставку реле РТ-80/20 Iуст=10 А [10].
Iс.р.в=1212.43×Ö3×5/600=17.5 А,
Выберем уставку реле РТ-80/40 Iуст=20 А [10].
Определим коэффициенты чувствительности по (8.11):
Кч1=99.5/6.4=15.5>1,5; Кч2=28.5/9.9=2.8>1,5.
2) Выбор напряжения срабатывания защиты:
(8.14)
где Uном – номинальное напряжение сети.
Определим напряжение срабатывания реле:
(8.15)
где kн – коэффициент трансформации трансформатора напряжения, установленного на шинах 10 кВ, от которого питаются реле комбинированного пускового органа защиты.
Выбираем уставку минимального реле напряжения РН-54/160 Iуст=56 В [10].
3) Напряжение срабатывания фильтр-реле по выражению:
(8.16)
По (8.15):
Напряжение срабатывания реле соответствует минимальной уставке реле типа РНФ-1 с пределами шкалы 6-12 В, Uуст=6 В [10].
4) Выбор времени действия защиты:
(8.17)
8.1.3 Газовая защита трансформаторов
Газовая защита реагирует на повреждения внутри бака трансформатора, при которых происходит выделение газа или ускоренное протекание масла или смеси масла с газом из бака в расширитель, а также и по другим причинам (междуфазные КЗ, межвитковые замыкания в обмотках, замыкание обмотки на корпус, пожар в стали магнитопровода и др.).
Газовая защита поставляется с газовым реле Бухгольца BF 80/Q (B – реле с двумя элементами, F – с фланцем, 80 – внутренний диаметр фланца в мм, Q – фланец квадратной формы).
В зависимости от вида и развития повреждения трансформатора возможна последовательная работа сигнального и отключающего элементов реле или их одновременная работа.
8.2 Расчет устройств автоматики установленных на ПС
Устройствами автоматики, установленными на подстанции, предусматривается устранение аварий, связанных:
с повреждениями на шинах 10 кВ;
с повреждениями силовых трансформаторов и трансформаторов с.н.;
с отключением после неуспешного действия АПВ одной из питающих линий.
Аварии ликвидируются действием следующих автоматических устройств:
АПВ выключателей 10 кВ трансформаторов (АПВТ);
АВР секционного выключателя 10 кВ;
АВР секционных отделителей 110 кВ (АО);
АПВ на питающих линиях.
Структурная схема автоматики подстанции представлена на листе.
Похожие работы
... по этой статье объясняется тем, что эти затраты зависят от объемов перекачки нефти, а, как уже отмечалось выше, объем перекачки нефти за анализируемый периодснизился на 26,1%. 1.3 Анализ внешней среды АО “СИБНЕФТЕПРОВОД” Магистральные нефтепроводы обеспечивают транспорт 97% добываемой в России нефти. Все нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и пункты экспорта (за исключением Дальнего Востока) ...
... , 38% - на разные грузы. В 1951 г. было разобрано 9,3 км грузовых веток, и их протяженность сократилась с 27,4 км до 18,1 км. На 1 января 1956 г. протяжённость одиночного пути московского трамвая составляла 519,3 км, в т.ч. пассажирского - 440,7 км, деповских и заводских - 59,6 км, грузовых - 13,5 км. Средний выпуск на линию в 1955 г. составлял 1697 вагонов (при инвентаре 1968). Средняя ...
... ); 4. открытие отделения экстракорпоральной дотоксикации (искусственная почка) на базе КГБ №1. 3. Проектная часть. Разработка проектных мероприятий Основные направления совершенствования финансирования системы здравоохранения Красногорского района Московской области Обеспеченность финансовыми ресурсами государственных гарантий населению в сфере здравоохранения. В сложившейся ...
... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...
0 комментариев