Характеристика обьекта строительства

11.1.2 Характеристика обьекта строительства

Строительство ПС 110/35/10 кВ “Ильинск” относится к категории несложных.

В состав стройки входят:

-  подстанция типа КТПБ 110/35/10 кВ с трансформатором мощностью 10,0 МВ А (вторая очередь). Оборудование подстанции комплектуется Самарским заводом “Электрощит”;

-  ОПУ тип IV.

Продолжительность строительства ПС 110/35/10 кВ – 3 мес.

11.1.3 Календарный план строительства

Календарный план строительства составлен на основе общей организационно-технической схемы строительства, включая очередность строительства основных и вспомогательных зданий и сооружений, работы подготовительного периода, с распределением капитальных вложений и объемов строительно-монтажных работ по периодам строительства.

Перечень выполняемых работ, их последовательность и продолжительность приведены на листе таблица 1.

Комплектование строительно-монтажными кадрами предполагается за счет постоянных кадровых рабочих строительно-монтажной организации (80-85%), а также за счет привлечения рабочих из местного населения (20-15%).

11.1.4 Источники получения основных грузов. Транспортная схема

Поставка конструкций из сборного железобетона осуществляется с заводов Главэнергостройпрома Минэнерго.

Источники основных грузов:

- трансформатор собсвенных нужд - Минский электротехннический

завод им.В.И. Козлова

- КТПБ - Самарский завод

- силовой трансформатор ТДТН- - Средневолжское производствен-

-10000/110 ное объединение “Трансформа-

тор” г.Тольятти

Доставка основных материалов производится в соответствии с приведенной схемой:

-строительные конструкции, материалы и оборудование предусмотрено разгружать на железнодорожной станции “Виледь”, откуда к месту монтажа они будут доставляться автотранспортом по дороге до приобьектног склада у ПС на расстоянии 41 км.

Доставка трансформатора по 36.6 т осуществляется на трейлере грузоподъемностью 40 т. Погрузка и разгрузка трансформатора выполняется такелажным способом.

11.1.5 Производство строительно-монтажных работ

Строительство ПС осуществляет трест “Запсельэлектросетьстрой”.

Все работы по расширению подстанции должны производиться поэтапно:

I Этап

Устанавливается временное ограждение вдоль существующего оборудования:

Выполняются следующие работы:

1.Устанавливается второй трансформатор Т-2 мощностью 10 МВ А, блок ЗОН 110 кВ, разъединитель 35 кв, дугогасительная катушка и четыре стойки с опорными изоляторами 35 кВ, 4 блока опорных изоляторов 10 кВ.

2.Оборудуются линейная и вводная ячейка 110 кВ.

3.Монтируется ОПУ тип IV.

4.Устанавливаются 2 трансформатора собственных нужд ТМ-100/10.

5.Монтаж II секции РУ-10 кВ.

6.В ОРУ-35 кВ устанавливаются 5 блоков(в том числе СМВ-35 кВ) и подключение их ко II секции.

7.Выполняется ошиновка установленного оборудования, заземление.

8.Прокладываются силовые и контрольные кабели.

9. ВЛ-35 “Быково” и “Самино II” заводятся во II секцию.

10.  Пуско-наладочные работы.

II Этап

I секция ОРУ-35 кВ обесточивается, оба трансформатора находятся под напряжением. I секция РУ-10 кВ подключена к Т-1, II секция ОРУ-35 кВ – к Т2, СМВ 35 кВ отключен. На этом этапе выполняются следующие работы:

1.Подключение СМВ 35 кВ подключается к I секции ОРУ 35 кВ.

2.Прокладка силовых и контрольных кабелей ко II секции РУ-10 кВ.

3.Пуско-наладочные работы на I секции ОРУ-35 кВ и II секции РУ-10 кВ.

III Этап

Трансформатор Т-1 отключен. Питание потребителей осуществляется от Т-2. На этом этапе выполняются следующие работы:

1.Перезаводка части ВЛ-10 кВ с I секции РУ-10 кВ во II секцию.

2.Пуско-наладочные работы.

После окончания всех перечисленных работ и подключение I секции РУ-10 кВ ко II секции подстанция вводится в эксплуатацию по нормальной схеме.

11.2 Сметно-финансовый расчет

Смета составляется по специальным формам, где находят свое отражение затраты на приобретение оборудования и материалов , их монтаж, демонтаж, транспорт и прочие расходы.

Стоимость демонтируемого оборудования равняется половине первоначальной стоимости и учитывается со знаком минус при подсчете итоговых сумм сметной стоимости оборудования.

После заполнения таблицы подсчитываются итоговые суммы. На основную заработную плату (ЗП) электромонтажников начисляем накладные расходы в размере 75% от основной ЗП.

Затем находится сметная стоимость монтажа и накладных расходов и от этой суммы в размере 8% находим плановые накопления.

На стоимость оборудования определяются доплаты:

- на тару и упаковку в размере 2% ;

-  на транспортные расходы 5% ;

-  на заготовительно-складские расходы 1.2 % ;

-  наценка снаба 5.5 % ;

Сметная стоимость определяется как сумма всех найденных величин .

Сметная стоимость монтажа оборудования приведена в таблице 11.1.1,сметная стоимость демонтажа в таблице 11.1.2.

Таблица 11.1.1 Сметная стоимость монтажа

 продолжение табл.11.1.1.

Таблица 11.1.2 Сметная стоимость демонтажа

За итогом сметы учитываем:

-на основную заработную плату:

1475 × 0.75 = 1106,25 (руб.);

-плановое накопление:

(3968.6+1106.25) × 0,08 = 405.99 (руб.);

-на тару и упаковку:

99223.6 × 0,02 = 1984.47 (руб.);

-на транспортные расходы:

99223.6 × 0,05 = 4961.2 (руб.);

-на заготовительно-складские расходы:

99223.6 × 0,012 = 1190.7 (руб.);

-наценка снаба:

99223.6 × 0,055 = 5457.3 (руб.);

Сметная стоимость:

S_сс=105066.31+15105.91=120172.22 (руб.).

11.3 Перерасчет сметной стоимости по СМР (в ценах 2000 года )

Определяем стоимость материальных ресурсов:

С_мр = А = С₀ – Зп_осн – Зп_эксп , (11.2.1)

где С₀ – сметная стоимость монтажа;

Зп_осн - основная заработная плата;

Зп_эксп. – заработная плата по эксплуатации машин.

А=2094.5 (руб)- сметная стоимость материальных ресурсов;

Б=99223.6 (руб)- сметная стоимость оборудования;

В=1874.11 (руб)- суммарная заработная плата.

Коэффициент повышения: К_пов=110×4⁽²⁰⁰¹⁾/76⁽¹⁹⁸⁴⁾=5.79;

Пересчет сметной стоимости сводим в таблицу 11.2.1.

Таблица 11.2.1

Перерасчет сметной стоимости

Коэффициент удорожания:

К_уд= 1419643.4/120172.22=11.8 .

Похожие работы

Анализ среды бизнеса АО Сибнефтепровод

Скачать

147721

46

4

... по этой статье объясняется тем, что эти затраты зависят от объемов перекачки нефти, а, как уже отмечалось выше, объем перекачки нефти за анализируемый периодснизился на 26,1%. 1.3 Анализ внешней среды АО “СИБНЕФТЕПРОВОД” Магистральные нефтепроводы обеспечивают транспорт 97% добываемой в России нефти. Все нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и пункты экспорта (за исключением Дальнего Востока) ...

Трамвай

Скачать

32710

2

1

... , 38% - на разные грузы. В 1951 г. было разобрано 9,3 км грузовых веток, и их протяженность сократилась с 27,4 км до 18,1 км. На 1 января 1956 г. протяжённость одиночного пути московского трамвая составляла 519,3 км, в т.ч. пассажирского - 440,7 км, деповских и заводских - 59,6 км, грузовых - 13,5 км. Средний выпуск на линию в 1955 г. составлял 1697 вагонов (при инвентаре 1968). Средняя ...

Разработка мероприятий по совершенствованию системы здравоохранения на примере Красногорского района Московской области

Скачать

189934

24

18

... ); 4.         открытие отделения экстракорпоральной дотоксикации (искусственная почка) на базе КГБ №1.   3. Проектная часть. Разработка проектных мероприятий Основные направления совершенствования финансирования системы здравоохранения Красногорского района Московской области Обеспеченность финансовыми ресурсами государственных гарантий населению в сфере здравоохранения. В сложившейся ...

Логистические системы и география транспорта Дальневосточного региона

Скачать

144589

2

2

... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...