Организация эксплуатации
РАСЧЕТ МОЩНОСТИ И ВЫБОР ГЛАВНЫХ ПОНИЖАЮЩИХ ТРАНСФОРМАТОРОВ
Определение расчётной мощности подстанции
Собственные нужды подстанции
Выбор силовых трансформаторов
Технико-экономический расчёт трансформаторов (по приведённым затратам)
Расчет геометрических параметров ячейки и всего ОРУ 110 кВ
Определение параметров схемы замещения
Расчёт токов КЗ
ВЫБОР КОММУТАЦИОННОЙ , ЗАЩИТНОЙ АППАРАТУРЫ И СБОРНЫХ ШИН
Выбор аппаратуры на стороне ВН
Выбор трансформаторов тока и напряжения
Выбор трансформаторов напряжения
Выбор дугогасительной катушки
Выбор шин на стороне 10 кВ
Расчет защиты силовых трансформаторов
Максимальная токовая защита с пуском по напряжению
Устройство АВР секционного выключателя 10 кВ
ОБОСНОВАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ АППАРАТУРЫ
Характеристика обьекта строительства
Определение капитальных затрат на реконструкцию подстанции
Проектирование рабочего места диспетчера
Навигация
Определение расчётной мощности подстанции
Реконструкция и модернизация подстанции "Ильинск"
111383
знака
33
таблицы
3
изображения
2.2 Определение расчётной мощности подстанции
При определении расчётной мощности подстанции учитываются мощности трансформаторов собственных нужд, которые присоединяются к сборным шинам 10 кВ. Принимая Pmax и Qmax за 100% типового графика строим график для каждой ступени мощности, значения которой находим из выражений [3,стр.8] по формулам :
p i ×Pmax g i ×Qmax
Pi= ; Qi =
(2.5)
100 100
где pi, gi– ординаты типового графика [3, рис1.] для рассматриваемой ступени мощности в % .
Результаты расчёта сводим в таблицы 2.2-2.4
Таблица 2.2
Суточный график изменения нагрузки подстанции (сторона 110 кВ )
| Мощность | Интервал времени, час | ||||
| 0 – 4 | 4 – 8 | 8 – 14 | 14 – 21 | 21 – 24 | |
| P, МВт | 9.26 | 10.56 | 9.26 | 11.87 | 9.26 |
| Q, МВАр | 5.42 | 6.19 | 5.42 | 6.95 | 5.42 |
| S, МВА | 10.73 | 12.24 | 10.73 | 13.76 | 10.73 |
Pрасч=10.2 [МВт] ; Qрасч=6.0 [МВАр]; Sрасч=11.6 [МВА];
МВА, S
МВт, P
МВар Q
16
14
12
S
10
P
8
6
Q
4
2
t
0 4 8 14 21 24 час
Рис.1
Таблица 2.3
Суточный график изменения нагрузки подстанции (сторона 35 кВ )
| Мощность | Интервал времени, час | ||||
| 0 – 4 | 4 – 8 | 8 – 14 | 14 – 21 | 21 – 24 | |
| P, МВт | 7.08 | 8.08 | 7.08 | 9.08 | 7.08 |
| Q, МВАр | 5.12 | 5.84 | 5.12 | 6.57 | 5.12 |
| S, МВА | 8.73 | 9.97 | 8.73 | 11.21 | 8.73 |
Pрасч=7.8 [МВт] ; Qрасч=5.12 [МВАр]; Sрасч=9.33 [МВА];
Таблица 2.4
Суточный график изменения нагрузки подстанции (сторона 10 кВ )
| Мощность | Интервал времени, час | ||||
| 0 – 4 | 4 – 8 | 8 – 14 | 14 – 21 | 21 – 24 | |
| P, МВт | 1.63 | 1.86 | 1.63 | 2.09 | 1.63 |
| Q, МВАр | 0.79 | 0.9 | 0.79 | 1.01 | 0.79 |
| S, МВА | 1.80 | 2.1 | 1.8 | 2.32 | 1.8 |
Pрасч=1.8 [МВт] ; Qрасч=0.89 [МВАр]; Sрасч=2.0 [МВА];
При определении расчётной мощности подстанции следует учесть мощность трансформаторов собственных нужд (ТСН), которые обычно присоединяются к сборным шинам НН, а также коэффициент перспективы роста нагрузок на 5-10 лет (К10=1.25).Расчетная мощность подстанции определим по формуле:
Sрасч.п/с=( Sрасч+Sсн)×К10, (2.6)
Похожие работы
... по этой статье объясняется тем, что эти затраты зависят от объемов перекачки нефти, а, как уже отмечалось выше, объем перекачки нефти за анализируемый периодснизился на 26,1%. 1.3 Анализ внешней среды АО “СИБНЕФТЕПРОВОД” Магистральные нефтепроводы обеспечивают транспорт 97% добываемой в России нефти. Все нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и пункты экспорта (за исключением Дальнего Востока) ...
... , 38% - на разные грузы. В 1951 г. было разобрано 9,3 км грузовых веток, и их протяженность сократилась с 27,4 км до 18,1 км. На 1 января 1956 г. протяжённость одиночного пути московского трамвая составляла 519,3 км, в т.ч. пассажирского - 440,7 км, деповских и заводских - 59,6 км, грузовых - 13,5 км. Средний выпуск на линию в 1955 г. составлял 1697 вагонов (при инвентаре 1968). Средняя ...
... ); 4. открытие отделения экстракорпоральной дотоксикации (искусственная почка) на базе КГБ №1. 3. Проектная часть. Разработка проектных мероприятий Основные направления совершенствования финансирования системы здравоохранения Красногорского района Московской области Обеспеченность финансовыми ресурсами государственных гарантий населению в сфере здравоохранения. В сложившейся ...
... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...
0 комментариев