5.2 Определение параметров схемы замещения
За базисную мощность при расчёте в относительных единицах принимаем мощность системы :
Sб=Sкс=700 [МВА].
Определим базисные напряжения и токи ступеней напряжения:
ВН: Uб,вн=115 [кВ] ;
Iб,вн= Sб / 3 × Uб,вн = 700/( 3×115) = 3.5 [кА] , (5.1)
СН: Uб,cн= Uб,вн×К т,вн-сн=115×38.5/115 =38.5 [кВ];
Iб,cн=700/( 3×38.5) =10[кА],
НН: Uб,нн= Uб,вн×К т,вн-нн=115×11/115=11 [кВ];
Iб,нн= 700/( 3×11) = 37.7 [кА]
Параметры системы:
Z1=X1=U2н,ср×Sб/Sc×U2б,вн=1152×700/1152×700=1 ; (5.2)
E1=E ср /Uб,вн =115/115=1 . (5.3)
Параметры воздушных линий ВН:
Для двухцепной ВЛ-110 “КЦБК-Ильинск” Lвн = 61.5 [км] :
X0=0.4 [Ом/км]; R0=0.249 [Ом/км] ;
X2= X3= X0×Lвн×Sб/U2б,вн=0.4×61.5×700/1152=1.3 ;
R2= R3= R0×Lвн×Sб/U2б,вн=0.249×61.5×700/1152=0.81 ;
Z2=Z3 = X22+ R22 = 1.32+0.812 =1.53 .
Параметры воздушных линий СН:
Для ВЛ-35 “Быково” Lсн = 20 [км] :
X0=0.432 [Ом/км]; R0=0.428 [Ом/км] ;
X10=X0×Lсн×Sб/U2б,сн =0.432×20×700/38.52=4.1 ;
R10=R0×Lcн×Sб/U2б,cн= 0.428×20×700/38.52=4.0 ;
Z10= Ö X102+ R102 = Ö 4.12 + 4.02 = 5.76 .
Для ВЛ-35 “Самино-I” Lсн = 25.5 [км] :
X11=X0×Lсн×Sб/U2б,сн=0.421×25.5×700/38.52=5.1 ;
R11=R0×Lcн×Sб/U2б,cн=0.306×25.5×700/38.52=3.7 ;
Z11= ÖX112+ R112 = Ö5.12+3.72 =6.3 .
Для ВЛ-35 “Кошкино” L=15 [км].
X13=Х0×Lсн×Sб/U2б,сн=0.432×15×700/38.52=3.1;
R13=R0×Lcн×Sб/U2б,cн=0.306×15×700/38.52=3.05;
Z13= ÖX132+ R132 = Ö3.12+ 3.052 =4.35.
Параметры воздушных линий НН:
Для ВЛ-10 “Ильинск-I” Lнн = 5.7 [км] ;
ВЛ-10 “Ильинск-II” Lнн = 5.7 [км] .
X0=0.44 [Ом/км]; R0=0.45 [Ом/км] ;
X16= X19=X0×Lнн×Sб/U2б,нн=0.44×5.7×700/112=1.18 ;
R16= R19=R0×Lнн×Sб/U2б,нн=0.45×5.7×700/112=1.21 ;
Z16= Z19= ÖX162+ R162 =Ö1.182+1.212 =1.7 .
Для ВЛ-10 “Пузырёво” Lнн = 19.5 [км] :
ВЛ-10 “к/з Ленина” Lнн = 19.5 [км] :
X15 = X20 = X0×Lнн(в)×Sб/U2б,нн=0.44×19.5×700/112=4.05 ;
R15 = R30 =R0×Lнн(в)×Sб/U2б,нн=0.45×19.5×700/112=4.14 ;
Z15=Z30= ÖX152+ R152 = Ö4.052+4.142 =5.8 .
Для ВЛ-10 “к-з Заря” Lнн = 10 [км] :
ВЛ-10 “ Калинино” Lнн = 10 [км] :
X17 = X21 = X0×Lнн(в)×Sб/U2б,нн=0.44×10×700/112=2.07 ;
R17 = R21 =R0×Lнн(в)×Sб/U2б,нн=0.45×10×700/112=2.12 ;
Z17=Z21= ÖX172+ R172 = Ö2.072+2.122 =2.97 .
Параметры силовых трансформаторов:
Xв=0.5/100(Uк,в-с+Uк,в-н-Uк,с-н)= 0.5/100(10.5+17.5-6.5)=0.11 ; (5.4)
Xс=0.5/100(Uк,в-с+Uк,с-н-Uк,в-н)= 0.5/100(10.5+6.5-17.5)= - 0.0025 ; (5.5)
Xн=0.5/100(Uк,в-н+Uк,с-н-Uк,в-с)= 0.5/100(17.5+6.5-10.5)=0.068 ; (5.6)
X4= X7= Xв×Sб×U2н,вн/Sн×U2б,вн =0.11×700×1152/10×1152=7.7 ;
Z4= Z7=X4 =7.7 ;
X5= X8= Xc×Sб×U2н,cн/Sн×U2б,cн = - 0.0025×700×38.52/10×38.52= - 0.175 ;
Z5= Z8=X5 = - 0.175 ;
X6= X9= Xн×Sб×U2н,нн/Sн×U2б,нн =0.068×700×112/10×112=4.76 ;
Z6= Z9=X6 =4.76 .
Параметры КУ:
Z19=X19=0.5×Sб×U2н,нн/Qку×U2б,нн =0.5×700×112/0.45×112=777 ; (5.7)
E2=E3»1.06 .
Параметры ТСН :
Z14= Z22= X14= X22 ;
X14= (Uк%/100)×Sб×U2н,нн/Sном,тр-ра×U2б,нн =(4.5/100)×700×112/0.1×112=500 . (5.8)
Все сопротивления схемы замещения сведены в таблицу 5.1
Таблица 5.1
Значения сопротивлений схемы замещения
N0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
О.е. | 1 | 1.53 | 1.53 | 7.7 | - 0.175 | 4.76 | 7.7 | -0.175 | 4.76 | 5.76 | 6.3 |
N0 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
О.е. | 6.3 | 4.35 | 500 | 5.8 | 1.7 | 2.97 | 777 | 1.7 | 5.8 | 2.97 | 500 |
Таблица 5.2 Значения ЭДС
Е1 | 1.00 |
Е2 | 1.06 |
... по этой статье объясняется тем, что эти затраты зависят от объемов перекачки нефти, а, как уже отмечалось выше, объем перекачки нефти за анализируемый периодснизился на 26,1%. 1.3 Анализ внешней среды АО “СИБНЕФТЕПРОВОД” Магистральные нефтепроводы обеспечивают транспорт 97% добываемой в России нефти. Все нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) и пункты экспорта (за исключением Дальнего Востока) ...
... , 38% - на разные грузы. В 1951 г. было разобрано 9,3 км грузовых веток, и их протяженность сократилась с 27,4 км до 18,1 км. На 1 января 1956 г. протяжённость одиночного пути московского трамвая составляла 519,3 км, в т.ч. пассажирского - 440,7 км, деповских и заводских - 59,6 км, грузовых - 13,5 км. Средний выпуск на линию в 1955 г. составлял 1697 вагонов (при инвентаре 1968). Средняя ...
... ); 4. открытие отделения экстракорпоральной дотоксикации (искусственная почка) на базе КГБ №1. 3. Проектная часть. Разработка проектных мероприятий Основные направления совершенствования финансирования системы здравоохранения Красногорского района Московской области Обеспеченность финансовыми ресурсами государственных гарантий населению в сфере здравоохранения. В сложившейся ...
... , что благодаря своему уникальному экономико-географическому положению, наличию большой сырьевой базы промышленность региона будет продолжать развиваться. А для ее успешного развития необходимо опережающее развитие транспортной системы, в том числе и авиационного транспорта. В Дальневосточном Федеральном округе крупнейшим аэропортом федерального значения является Хабаровский аэропорт. Он обладает ...
0 комментариев